Мобильная версия
И-16 самый массовый истребитель 1934-1942 годов выпущено 30 типов (модификаций) истребителя.
«Впервые в мире авиатаран был использован в 1914 году русским лётчиком Нестеровым (самолет не был вооружен). В годы Великой Отечественной советскими пилотами было совершено более 600 таранов, даже разработана тактика «таранной войны». Еще важный акцент: все таранные случаи не являются актом самопожертвования, а являются единственным выходом или методом в борьбе с противником, ибо ни один из героев не делал ничего, не подумав. Необходимо найти ответ на вопрос - в чём причины массового самопожертвования наших пилотов в годы ВОВ, а, главное, почему только советские пилоты были готовы на этот рискованный, но обдуманный шаг? Акт бездумного самопожертвования, жест отчаянья, это первые мысли, которые возникают при слове «авиатаран». На самом деле советские летчики и их командование единственные в мире не только рассматривало, использовало таран как вид воздушного боя, хотя этот шокирующий факт и принято скрывать. Почему? После войны пилотам было запрещено говорить о том, что авиатаран по-прежнему применяется. 1 мая 1960 года – летчик Игорь Ментюков – по приказу командования должен был таранить самолет-шпион Фрэнсиса Пауэрса. Однако настоящий расцвет «таранной войны» советских ВВС пришелся на 80-е годы ХХ столетия, когда отечественная авиация располагала (как это ни парадоксально) самыми совершенными в мире боевыми самолетами. В чем же секрет Красных Крыльев Люфтваффе – почему они ставили на Ассов из Ассов, а РККА делало ставку только на У2-Асов».
Основной истребитель Люфтваффе Messerschmitt Bf.109 56 модификаций выпускался 1935-1945 годы.
22 июня 1941 года у западных границ Советского Союза (включая Заполярье) была сосредоточена крупная группировка Люфтваффе в составе 61-й авиагруппы (авиаполка) по три эскадрильи в каждой. Всего, с учетом неполных авиагрупп, — 187 эскадрилий боевых самолетов (истребителей, бомбардировщиков, штурмовиков). На вооружении этой группировки находилось 2253 боевых самолета (истребителей, бомбардировщиков Люфтваффе в и штурмовиков), из числа которых 1761 самолет находился в исправном состоянии. Так много авиагрупп и исправных самолетов на Восточном фронте было только 22 июня, во все последующие дни 1941 года численность группировки Люфтваффе была меньше, временами — значительно (вдвое) меньше. Гигантомания РККА в авиации не уступала, танковым армадам, но самолет – это только лакированный гроб без опытного военного летчика. Небо Испании было нашим пока не появился в нем «Кондр».
Начать следует с 8 июля 1929 года, когда Политбюро ЦК ВКП(б) приняло постановления «О состоянии обороны СССР» и «О военной промышленности». В этих документах были определены базовые принципы построения Вооруженных Сил СССР, а именно:
— в количественном отношении не уступать возможному противнику на главном театре военных действий;
— иметь качественное превосходство над противником по двум-трем стратегическим видам вооружений, в том числе — по авиации.
