Задачка: самые (не)здоровые места планеты и статистика смертности в войсках ⇐ Общие вопросы истории

[NoName]

Ниже в алфавитном порядке перечислены 5 географических точек, принадлежность расквартированных там войск и период квартирования.

Требуется пере-упорядочить список в зависимости от статистики смертности в войсках от естественных причин (болезни) в порядке возрастания от наименее смертоносных к самым смертоносным

1. Canada British 1817–36
2. East Indies Dutch 1819–28
3. Jamaica British 1817–36
4. New Zealand British 1846–55
5. Sierra Leone British 1819–36

[dimitrius]

Любишь фантастику, иди в статистику . ( народная мудрость )
Реально, смертность может "прыгать" не понятно почему.
Оно да, смертность может не входить в общую статистику.
( Отдельная рота ВВ Порт Ванино. Отдельный батальон ВВ Сов.гавань )

[NoName]

Мне кажется, задачка предполагает маломальское знание истории и больше на логику. Взгляните на перечисленные регионы сегодня: где людей европейского происхождения больше/меньше?

[Кот Мудрёный]

Непонятная бредятина.

[NoName]

На самом деле самое интересное - это порядок чисел (до 50% умирали, как можно видеть ниже)



Это из книжки Gregory Clark - A Farewell to Alms_ A Brief Economic History of the World (Princeton Economic History of the Western World) (2007)

[dimitrius]

Личное наблюдение.
Цифры могут расходиться в 2 раза. Официально. Почему ?
" Безвозвратные потери " - читаются по разному.
1. Чисто убитые..
2. Человек списан по инвалидности. Просидел в плену до конца. Провалялся в госпитале.
Воевать то они больше не могут !

[Gosha]

Ограничивать въезд в города могут начать с автомобилей экостандарта Евро-3 под который подпадают все российского производства авто и Городской пасажирский автотранспорт. Медведев даже установил размер штраф - 500 рублей. Объясняется это следующим образом экостандарт Евро-0 в 80 раз грязнее даже Евро-3, значит одни Жигули равняются 80 Ладам и Самарам в Москве делать нечего. Как рассказали в Министерстве транспорта РФ, постепенно порог допустимого экологического класса двигателей машин планируют повышать. Российский министр хочет Москву видеть через Призму Парижа в который запрещён въезд авто Евро-5.

О том, что запрет на въезд в крупные города России автомобилей с двигателями внутреннего сгорания необходимо вводить постепенно, ТАСС рассказал заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул. Он отметил, что ограничения могут начать действовать сначала для машин, оснащаемых моторами экологического класса Евро-3 и ниже. «Идея состоит в том, чтобы постепенно повышать экологический класс, то есть не вообще запрещать двигатели внутреннего сгорания, а, например, начать с запрета Евро-3. Для двигателей с уровнем Евро-3 ограничивать, потом Евро-4, Евро-5 и постепенно доводить до нулевых выбросов, до полного запрета, то есть действовать поэтапно», — пояснил замглавы ведомства.

Он отметил, что этот вопрос контролируется региональными властями. «Они определяют в каждом конкретном случае, с какого экологического класса и в каких районах надо начинать вводить ограничения, — продолжил Николай Асаул. — Мы не обязываем регионы. Если в регионе старый парк, одномоментно это невозможно запретить. Здесь нужно действовать постепенно, анализируя ситуацию в каждом городе и заранее предупреждая о вводимых ограничениях».

Напомним, допускающее ввод ограничений на въезд в определённые зоны города постановление было подписано в июле 2017 года. Как ранее сообщал портал «Колёса.ру», документ внёс в текст Правил дорожного движения дорожные знаки «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств» и «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей».

Совсем недавно стало известно о пакете предложений по развитию экологического транспорта в стране. Так, одна из инициатив предполагает введение запрета на въезд бензиновых машин в города-миллионники и на курорты. Её в правительство на рассмотрение внесло руководство компании «КАМАЗ». Можно подумать что дизель КАМАЗА чище бензинового собрата, тут у компании шкурный интерес дизель стоит на городском автотранспорте и по этой причине вообще в её интересах запретить использование любого личного автотранспорта в городах-миллионниках.