Lew: 06 апр 2020, 11:04
Вопрос вам на засыпку: как вы считаете, какую основную задачу должны были выполнять истребители над территорией противника в первые дни войны по замыслам советского командования?
Поскольку от оппонента прямого ответа как обычно не будет, продолжу свою мысль без его участия.
Многие обыватели, насмотревшись худфильмов про войну, убеждены, что основная задача истребителя (И) времен ВОВ это поиск и уничтожение И противника.
В действительности основная задача И это охрана своих бомбардировщиков (Б) на своей и чужой территории от И противника. Далее идет задача уничтожения Б противника, и уже затем (по степени важности) - поиск и уничтожение И противника (т. н. свободная охота, когда И валят все вражеские самолеты, встречающиеся по курсу следования).
Поэтому когда Б ДД вылетают для уничтожения объектов, находящихся на территории противника, то их должны сопровождать И.
При этом И не ставится задача непременно уничтожить И, пытающиеся атаковать Б (это энергозатратно и в данных условиях не нужно). Они должны всего лишь отогнать И противника от Б.
Если это получится сделать путем скоротечного боя — великолепно. Не получится — придется ввязаться в затяжной бой. Но последнее не желательно, поскольку оставляет Б без прикрытия, что делает их легкой целью для других И противника, которые могут встретится на курсе следования Б.
Если я не путаю, то накануне войны себестоимость Б ДД была даже выше, чем себестоимость Т-34. А ценность опытного военного летчика считалась выше, чем ценность его самолета.
Дальность полета Б ДД намного превышала дальность полета И. Следовательно, аэродромы для Б можно было разместить подальше от госграницы, а аэродромы для И приходилось размещать поближе, чтобы минимизировать «пустой» пролет над своей территорией и увеличить дальность над чужой, чтобы не оставить Б без сопровождения И над вражеской территорией.
Авторы Уроков в качестве недостатка указывают, что некоторые (а не все) аэродромы были размещены слишком близко к границе. Но они указывают, что в основном это были аэродромы, где размещались И. А почему они считают такое размещение недостатком?
Ответ на вопрос заключен вот в этом высказывании «Ряд аэродромов, и прежде всего для ИА, находились в непосредственной близости от госграницы, в пределах досягаемости огня артиллерии противника»
Таким образом, они объясняют, что из-за того, что ряд аэродромов, и прежде всего для ИА, находились в непосредственной близости от госграницы, находящиеся на них самолеты могли быть уничтожены артналетом противника.
Вот в чем недостаток такого размещения. Других недостатков авторы не называют.
Но ход боевых действий показал, что самолеты были уничтожены не в результате артналетов, а в результате авиаударов. И уничтожены не только на аэродромах вблизи границы, но и находящихся вдали от нее - как И, так и Б.
Таким образом, указанный авторами недостаток носит чисто теоретический характер и в ходе реальной войны он не проявился.
Следовательно, вывод историков о том, что
размещение аэродромов ИА в непосредственной близости от госграницы является недостатком и ошибкой в планировании весьма спорный и его правильность реальными событиями не подтверждается.
Также ничем не подтверждается вывод разных историков-новоделов «
То, что ряд аэродромов находились в непосредственной близости от госграницы, убедительно доказывает, что СССР намеревался первым напасть на Германию».
Такое умозаключение способен сделать только человек, совершенно не знакомый со стратегией и тактикой ВВС РККА по состоянию на июнь 1941 г., а также не имеющий даже отдаленного понятия о правилах классической логики.
Мобильная версия
Шучу.