KUMAR55: 18 авг 2021, 04:40
Так как люди чувствовали , что их обманывают с заработком и компенсировали это всеми возможными способами
Когда больше обманывали при царской власти, при советской или сейчас.
Для калькуляции экономистов.
Себестоимость автомобиля «Победа» в 1954 году составляла 14 208 рублей, государство продавало его советским гражданам за 16 000,
Себестоимость первой модели ВАЗ-2101 в 1970–1985 годах составляла в среднем по всем моделям около 1,5 тыс. руб. А цена продажи была 6 тыс. руб с завода и 9 тыс.руб у спекулянтов.
Так то прикинули сколько должен был сделать советский человека на заводе ВАЗ, чтобы получить з/п исходя из вашей 0,1коп с заработанного рубля.
А какова себестоимость сейчас? Осенью прошлого года ( статья вышла 16 апр. 2015 г.) вице-президент по производству автомобилей и логистике АвтоВАЗа Юг Демаршелье проболтался, что себестоимость Lada Granta составляет 55 тыс. руб. А древней «Нивы», освоенной в 1976 году, составляет 163 тыс. руб. От такой утечки администрация завода впала в ярость.
Отправлено спустя 15 минут 49 секунд:
mihail.chub: 18 авг 2021, 07:47
Когда больше обманывали при царской власти, при советской или сейчас.
Данные из этого источника:
https://www.google.com/amp/s/car.ru/new ... -ii-amppg/
Королевский автопарк. С каждым годом в арсенале правителя появлялось новое авто, в 1906 году он уже владел шестью моделями. Позже в автопарке королевской семьи появилось семь моделей "Mercedes-45". В оснащении авто был 4-цилиндровый мотор с мощностью в 45 л.с., а скорость составляла 85 км/ч.
В 1907 году выбор Николая II пал на российский лимузин «Лесснер», он владел 25 экземплярами модели, на пяти он ездил только сам. Автопарк обслуживали 80 водителей.
Николай II любил открытые машины, строил гаражи во всех резиденциях и делил авто в зависимости от того, кто на них ездил. Гараж последнего монарха Российской империи имел:
1.Машины только для царя и семьи - два Rolls-Royce «Серебряный призрак», автомобиль марки Brasier, купленный для матери императора.
2.Модели для королевской свиты - 19 штук, в том числе Daimler, "Delaunay-Belleville", "Panhard-Levassor", "Serex", "Лесснер", "Russo-Balt".
3. Автопарк Дворцовой комендатуры .
4. Хозяйственные авто - грузовики, автобусы, тягач и полевая кухня.
Фаворитом императора среди машин был "Delaunay-Belleville" 1912 года выпуска, оснащенный двигателем мощностью в 70 л.с. Скорость авто составляла 100 км/ч, длина достигала 5,5 м, а высота - 2 м. Стоимость модели составляла 30 тысяч рублей. Это был комфортабельный и шикарный императорский лимузин.
Никто не считал деньги царя, зато советских правителей наизнанку вывернули.
Отправлено спустя 52 минуты 53 секунды:
mihail.chub: 18 авг 2021, 08:03
Так то прикинули сколько должен был сделать советский человека на заводе ВАЗ, чтобы получить з/п исходя из вашей 0,1коп с заработанного рубля.
Структура себестоимости по элементам затрат
I Материальные затраты:
1) Сырьё, материалы, комплектующие изделия и т. д.;
2) Топливо, энергия;
3) Общепроизводственные затраты.
II Оплата труда — заработная плата:
1) основного производственного персонала;
2) вспомогательного производственного персонала (обслуживание оборудования и т. п.);
3) интеллектуального персонала;
4) служащих (руководство, менеджеры, бухгалтеры и т. п.);
5) младшего обслуживающего персонала.
III Отчисления на социальные мероприятия.
IV Амортизация основных средств.
V Прочее (накладные расходы, непосредственно связанные с производством и реализацией; маркетинговые расходы и т. п
Под номером ll пункт 1 ваша KUMAR55 0,1 коп.
Мобильная версия
