Дык Наркомат Обороны не разрабатывает планы эвакуации.Lew: 14 фев 2021, 10:51Очередная истерика Закорецкого снова пойманного на лжи и подтасовкеЗакорецкий: 14 фев 2021, 10:45 Товарищ (оказывается) еще и не умеет пользоваться сайтами!!!
А всё туда же: "я!!!!!!, да Я!!!!!!!, Да ЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!"![]()
Этим занимался весь СНК.
Это к Моб.плану относится.
Н да!
Закорецкий,Закорецкий.
Отправлено спустя 8 минут 16 секунд:
Что Гоша,снова Вас поймали на невежестве?Gosha: 14 фев 2021, 11:04Дорогой Сармат - вы где нибудь живых сарматов? Сарматы ничего о себе не сообщают, но многое о них известно! Сарматы (древнегреческий Σαρμάται, латинский Sarmatae) — древний народ, состоявший из кочевых ираноязычных племён, с IV века до н. э. по первые века н. э. населявших степную полосу Евразии от Дуная до Аральского моря (территория современных Украины, России и Казахстана).CAPMAT: 14 фев 2021, 02:05 Гоша - не справочное бюро, Гоша - невежда который не знает, что ни Ильюшин, ни погибший во время войны в авиакатастрофе Петляков, никаких книг не написали! Ладно бы тихо не знал, так Гоша ещё и даёт советы: что кому читать!
Так вот дорогой электрик Любитель истории - Ильюшин умер в 1977 году так что об ИЛ-2 было написано много. Петляков умер в Казане в 1942 году! В середине 1938 г. силами конструкторов и инженеров во главе с В. М. Петляковым в специальном КБ НКВД, СКБ-29 начата разработка высотного истребителя с большой дальностью полёта под обозначением «100».. На завершающей стадии проектирования самолёта «100» военные специалисты всё больше внимания стали уделять возможности его использования в качестве пикирующего бомбардировщика, потребность в котором в то время ощущалась всё более остро. Вскоре составляющие назначения самолёта «100» (высотный истребитель и пикирующий бомбардировщик) стали рассматриваться как равноценные. Самолёт «100» с двумя моторами М-105 с турбокомпрессорами Тк-2 (по два на каждый мотор), с двумя гермокабинами (ГК): — в передней располагался пилот — командир экипажа, в задней — штурман-бомбардир (имел дублированное управление самолётом) и стрелок-радист, для которого предусматривалось дистанционное управление хвостовым пулемётом ШКАС (эта огневая точка была установлена в ходе лётных испытаний). В носовой части фюзеляжа, перед ГК пилота, располагалась пушечно-пулемётная батарея (две пушки ШВАК и два пулемёта ШКАС). Бомбардировочное вооружение для поражения наземных и воздушных целей размещалось в грузовом отсеке фюзеляжа и состояло из двух кассет по 24 трёхдюймовых снаряда в каждой (высота подрыва снарядов устанавливалась на земле перед полётом). Для применения самолёта в качестве пикирующего бомбардировщика обеспечивалась внешняя подвеска двух бомб в вариантах: 2×100 или 2×250, или 2×500 кг. [Шавров_1988(165,166)]
Отправлено спустя 10 минут 24 секунды:CAPMAT: 14 фев 2021, 02:05 "Вроде"?! ))))) С какого потолка цыфры? А почему бы вам не сказать, что в сто, или в тысячу раз?.. И при чём здесь я? Где вы усмотрели речь о потерях? О причинах неудач 41-го будет, но это потом - подробно и последовательно.Сармат дорогой вам лучше заниматься соей профессией и не лезть в любительские исследования исторического материала который до сих пор - засекречен! Возникает вопрос почему засекречена статистика по Великой Отечественной войне, почему потери по любой военной операции той поры до сих пор уточняются! Почему рапорты о потерях не соответствуют действительности. Почему потери вооружений и военной техники до сих пор не обнародованы!CAPMAT: 14 фев 2021, 02:05 Gosha: ↑Вчера, 14:48
Теперь о Пе-Су-2 и Ю-87 Суворов прав так как приемы ведения бомбардировки были схожие!
Откуда всё же этот бред взят? Откуда про схожесть бомбардировки Су-2 и Ю-87?
Заметьте -не я.
А почему потери в операциях уточняються?
Так Министерство Обороны не статистическое бюро.
Примерное колличество потерь в каждой операции известно.
Точные?
Долго и сложно считать.
Известны случаи,что получали 2 похоронки родственники,а военный после Победы домой возращался.
Мистика какая то просто.
Мобильная версия