Танки ⇐ Советская Россия, СССР

[dimitrius]

Любой танк ( Самолёт, орудие ) - просто ИНСТРУМЕНТ !
Даже самая лучшая стамеска НЕ сделает из человека - плотника.
У меня а-а-аатличный нож " Шаман "
Он " Приведёт к победе " ? Сам по себе - НЕТ !

[Gosha]

У меня а-а-аатличный нож " Шаман "
Он " Приведёт к победе " ? Сам по себе - НЕТ !

НО ПОМОЖЕТ ДОСТИЧЬ ЭТУ ПОБЕДУ! Даже опытный снайпер из винтовки с не пристрелянной оптикой или сбитым прицелом не попадет в цель.

Отправлено спустя 5 минут 45 секунд:

ФРОНТОВАЯ ПРОВЕРКА

СУ-85 поступали на вооружение отдельных самоходно-артиллерийских полков (САП) РВГК и применялись для огневого сопровождения танков Т-34. Эти машины получали также самоходно-артиллерийские полки, вошедшие в состав некоторых истребительно-противотанковых бригад.

Новую самоходку на фронтах использовали достаточно эффективно. Вот отзыв командира 1440-го САП подполковника Шапшинского: «Машина отличная, оправдала себя как истребитель танков противника. Нужно только правильно применять ее. В первых боях за Днепром, когда полку пришлось применять самоходы как танки, полк потерял 5 машин. В дальнейших боевых операциях полк главным образом поддерживал атаки своих танков, следуя за их боевыми порядками на дистанции 200-300 м и отражая контратаки танков противника. Экипажи самоходов действуют, подставляя противнику наиболее трудно уязвимое место - лоб. Самоход СУ-85 пробивает лобовую броню танка «Тигр» с дистанции 600-800 м, а борт его - с 1200-1300 м».

Наряду с положительными отзывами завод получал из действующей армии и просьбы о необходимых улучшениях и усовершенствованиях САУ. Так, командир 7-го мехкорпуса полковник Катков, оценивая машину, писал: «Самоход СУ-85 в настоящее время является наиболее эффективным средством борьбы с тяжелыми танками противника. Обладая проходимостью и маневренностью, не уступающей танку Т-34, и вооруженный 85-мм пушкой, самоход показал себя в боевых действиях хорошо. Но используя огонь и броню своих танков «Тигр», «Пантера» и самохода «Фердинанд», противник навязывает современный бой на больших дистанциях - 1500-2000 м. В этих условиях мощь огня и лобовая защита СУ-85 уже недостаточны. Требуется усилить лобовую броню самохода и самое существенное - вооружить его пушкой с увеличенной бронебойной силой, способной поражать тяжелые танки типа «Тигр» с дистанции не менее 1500 м».

[Кадук]

Гоша,а как по мне так отверстия в броне от сорокопятки и ЗиС 3.
Снова отсебятину несете?

[Gosha]

Гоша,а как по мне так отверстия в броне от сорокопятки и ЗиС 3.

Уважаемый Кадук сорокапятка возможно пробила бы 20-25мм экран метров с 500, но дальше бы не пошла!!!


Обратите свое драгоценное внимание на подкалиберные снаряды ЗИС-3 они имеют диаметр менее 76мм, даже они не пробили бы броню за 20-25мм экраном, не с 500 метров, не с 300 метров.


45-мм противотанковой пушки М-42 образца 1942 г.


Советское полуавтоматическое орудие калибра 45-мм устанавливалось на лафет 37-мм противотанковой пушки обр. 1930 г., которая в свою очередь являлась лицензионной копией 37-мм пушки немецкой фирмы «Rheinmetall». В течении почти пятнадцати лет было произведено три модернизации запущенные в большие серии в 1932 г., 1937 г. и 1942 г.

[Кадук]

Гоша,а я говорю,что стреляли из сорокопятки образца 42 года,болванкой.
Из сорокопятки Т 70 Пантеры подбивали.

[Gosha]

Гоша,а я говорю,что стреляли из сорокопятки образца 42 года, болванкой.

Уважаемый Кадук болванкой, то есть бронебойным или бетонобойным снарядом 122 мм можно действительно пробить экранную броню и проломить основную броню Штурмового орудия. А болванка 45мм может пробить только экран Штурмового орудия.


StuG III Ausf. G с бортовыми броневыми экранами, которые в начале были 8мм.

[Кадук]

А разве видно,что бортовая броня пробита или не пробита?
Вы недавно утверждали,что подкалиберным 57 мм невозможно пробить такую броню.
Я уверен что возможно.
Подтвердите мне инженерными расчетами,что я не прав.
57 мм ЗиС 2 пробивала 100 мм броню.

[Gosha]

Вы недавно утверждали,что подкалиберным 57 мм невозможно пробить такую броню.
Я уверен что возможно.
Подтвердите мне инженерными расчетами,что я не прав.
57 мм ЗиС 2 пробивала 100 мм броню.

Действительно ЗиС-2 может пробить 100мм броневую плиту, но это не значит что 57мм снаряд может пробить экран 8-20мм и после пробития экрана пробить еще 100мм брони за этим экраном.

Отправлено спустя 8 минут 10 секунд:


БИТВА КОНСТРУКТОРОВ

Поиск путей усиления огневой мощи СУ-85 велся с самого начала ее серийного выпуска. К осени 1943 года завод № 9 изготовил 85-мм орудие Д-5С-85БМ с начальной скоростью снаряда 900 м/с, что увеличивало пробиваемость брони на 20%. Размеры установочных частей новой пушки сохранились такие же, как у Д-5С, и никаких серьезных изменений в самоходе не требовали. Поскольку ствол Д-5С-85БМ был на 1068 мм длиннее, чем у Д-5С, для уравновешивания в цапфах его оттянули назад на 80 мм.

В начале января 1944 года опытный образец самохода прошел заводские испытания. Затем его отправили в Гороховец на государственные испытания, которые он выдержал, но на вооружение принят не был. Кроме того, осенью 1943-го проводились проектные работы по установке на самоход орудий большего калибра - 122-мм пушки А-19 и 152-мм гаубицы Д-15.

Вопрос усиления огневой мощи решили за счет применения на САУ орудия с баллистикой 100-мм морской пушки Б-34. Эскизный проект машины в декабре 1943 года передали Наркомату танковой промышленности и Управлению самоходной артиллерии. 27 декабря 1943-го ГКО принял постановление № 4851 об оснащении среднего самохода 100-мм орудием. Во исполнение этого постановления НКТП приказом № 765 от 28 декабря 1943 года обязал Уралмашзавод:

«1) к 15.01.44 г. спроектировать средний самоход на базе агрегатов танка Т-34 и вооружить его 100-мм пушкой С-34 конструкции ЦАКБ;

к 20.02.44 г. изготовить и провести заводские испытания самохода. Орудие должно быть подано с завода № 92 к 25.01.44 г.;

к 25.02.44 г. передать самоход на государственные испытания».

Как видим, сроки устанавливались очень жесткие. Осложняло ситуацию и то, что история с ЦАКБ повторилась с удивительной точностью. Получив чертежи орудия С-34, на Уралмаше убедились, что эта пушка для самохода не годится: она имела внушительные размеры по ширине, при наведении влево упиралась во вторую подвеску, не позволяла разместить люк водителя. Были необходимы большие изменения в серийном корпусе САУ, в том числе и в его геометрической схеме, что влекло за собой переделку стендов для сварки и сборки.

[Кадук]

Гоша,а у Тигра была юбка вокруг башни?

[tamplquest]

Вообще, для того кто хоть раз держал в руках немецкую вещь, смешно сравнивать хоть что-то немецкое с русским. Такое могут только сопляки и домохозяйки. Класс немецкого качества совершенно иной.
А уж про оружие и подавно смешно говорить, их вундерваффе является прототипом всего современного оружия, включая ядерные заряды на базе МБР.

Но РКА была сильна другим. Не умением, но числом взяли немца. Как ни крути, тоже метода. А при таком раскладе техническое оснащение второстепенно, да и не было времени сделать что-либо вменяемое у Джугашвилли, он и так был не готов, там не до хорошего. Он мыслил глобально -- по глобусу.
Да и производственно-инженерная база едва ли позволяла, несмотря на хваленое оборудование из США.

[Антон]

Он мыслил глобально -- по глобусу.

Не будьте посмешищем. Эта хрущевская ахинея давно опровергнута. И глобуса в кабинете Сталина не было.

[tamplquest]

Антон, знаю, большевицкая сволочь ни разу на вранье не поймана. Она чиста как стекло

[Кадук]

Бросьте прочитать батенька!Кстати,а что Вы немецкое в руках держали?
Мобильный телефон сделанный в социалистическом Китае?

[Gosha]

Гоша,а у Тигра была юбка вокруг башни?

Уважаемый Кадук что вы имеете ввиду под ЮБКОЙ, РУБАХОЙ, ШТАНАМИ вокруг башни. В Испанию Т-26 поставлялись с броней которая давала осколки в за броневое пространство танка поражая экипаж осколками своей брони. Немцы свою 50-100 миллиметровые броневые плиты цементовали с наружной стороны, а внутренняя сторона брони отпускалась на 5-10 миллиметров в глубину это предохраняла экипаж от ранений при ударе снаряда по броне танка.

Отправлено спустя 8 минут 50 секунд:
Пришлось бы перейти на торсионную подвеску, сместить рабочее место механика-водителя и все агрегаты управления машиной на 100 мм влево, расширить верхнюю часть корпуса до габаритов гусениц, что вызвало бы увеличение массы САУ на 3,5 тонны по сравнению с СУ-85. При этом ЦАКБ снова заняло непримиримую ведомственную позицию: давая свою танковую пушку С-34 для установки на САУ, бюро требовало использовать ее лишь в том виде, как она есть, и настаивало на приспособлении САУ к пушке. Уралмашзавод вновь обратился к заводу № 9, и там разработали 100-мм орудие Д-10С, которое было легче С-34 и размещалось в серийном корпусе без его существенных изменений и без излишнего увеличения массы машины.

В феврале 1944 года первый опытный образец САУ выдержал заводские испытания, состоявшие из 30 выстрелов и 150 км пробега. С 9 по 27 марта на АНИОПе в Гороховце проходили государственные испытания, где самоход произвел 1040 выстрелов и прошел 864 км. В своем заключении комиссия отметила, что машина может быть принята на вооружение Красной армии после некоторых доработок. 14 апреля по заводу отдали распоряжение о немедленной подготовке к серийному выпуску артсамохода СУ-100. Однако ЦАКБ снова потребовало формального выполнения постановления ГКО, то есть изготовления опытной САУ с пушкой С-34. Вновь потянулись переговоры и переписка по этому вопросу. В итоге было принято решение о частичной переделке пушки С-34, спроектированной изначально для вооружения тяжелого танка ИС-2.

Переделка, заключавшаяся в уменьшении ширины люльки на 160 мм, изготовлении новых вставных цапф, новой рамки, поворотного механизма, походного крепления, удалении прилива под спаренный пулемет и установке прицела, выполнялась на заводе № 9. Самоход с орудием С-34 получил индекс СУ-100-2.

Одновременно с ним построили второй опытный образец самохода СУ-100, который стал головным для машин серийного производства и включал в себя все улучшения, рекомендованные госкомиссией. Его испытания проходили на АНИОПе с 24 по 28 июня 1944 года. После этого государственная комиссия признала, что «тактико-технические показатели СУ-100 обеспечивают успешное поражение современных бронетанковых средств противника на дистанциях 1500 м для танков «Тигр» и «Пантера» вне зависимости от точки попадания снаряда, а для артсамохода «Фердинанд» - только при попадании в бортовую броню, но с дистанции 2000 м». Это ответ на счет ЮБКИ для Тигра.

Самоход СУ-100-2 с пушкой С-34 специальным поездом доставили на полигон в Гороховец в начале июля 1944 года. Он подвергся испытаниям в том же объеме, что и СУ-100, однако показал худшие результаты. СУ-100, напротив, постановлением ГКО № 6131 от 3 июля 1944 года приняли на вооружение Красной армии.

[Кадук]

Вы о технике только теоретически знаете?
Кстати,а могли дизеля В 2 работать на бензине,лигроине или керосине?

[Косичкин]

Да,как там у нас с лигроинов ,бензином и керосином для дизелей В-2,мой друг? Вы куда-то скрылись опозорившись……

[Кадук]

Да вот от Вас ничего не добился кроме упоротости,теперь к Гоше пристаю по этому же вопросу,а ещё забанен был на две недели.
Нашли наставление за 1942 год по Т 34?
Поищите,а я пока ответа от Гоши подожду,он более настойчивый в поисках чем Вы.

[dimitrius]

В отличии от царской лапотной помойки, СССР всипеимв Великую Отечественную
как ПРОМЫШЛЕННО РАЗВИТАЯ ДЕРЖАВА.
При Николаше номер - два Россия произвела 3.500 аэропланов.
Против 47.000 Германских.
СССР произвёл 112.100 самолётов.
Против 89.500 немецких.

Без Сталинской ИНДУСТРИАЛИЗАЦИИ, Вторая Мировая - Была бы последней в нашей истории !
( Кстати, танков и САУ СССР произвёл - 102.800 Против 46.300 немецких )

[Gosha]

Вы о технике только теоретически знаете

Уважаемый Кадук вы сами ТАНКИСТ?

Отправлено спустя 15 минут 29 секунд:

Кстати,а могли дизеля В 2 работать на бензине,лигроине или керосине?

Так немцы летали только на бензине, а танки ездили на лигроине и газолине. Если добавить в лигроин или газолин моторное масло получится подобие солярки пропорция 1:30 или 1:40 зависит от густоты масла и какую солярку хотите получить зимнею или летнею. В Германии дизеля использовались исключительно на подводных лодках. На заре автомобилизации в XIX веке все двигатели внутреннего сгорания сначала работали на легкой-светлой нефти эти двигатели назывались нефтянки, позже перешли на керосин, а затем на бензины с октановым числом 45. В СССР после войны АИ52 и АИ56, авиабензины были 62-66.

[Кадук]

Гоша,относительно дизелей у немцев тоя могу ещё с Вами поспорить на сей счёт ибо у них были и авиадизеля.
Что же касается остального то относительно топлива для В 2 я спорил с Вашим оппонентом,с тем,что с апломбом опираясь на вику доказывал,что магазин ППШ никто никогда диском не называл,а называл барабаном.
Так этот индивид с умным видом и хамским апломбом опираясь на некую инструкцию 1941 года выпуска пытался доказать,что В 2 работал только на дизтопливе.

[Gosha]

Гоша,относительно дизелей у немцев тоя могу ещё с Вами поспорить на сей счёт ибо у них были и авиадизеля.

Что же касается остального то относительно топлива для В 2 я спорил с Вашим оппонентом,с тем,что с апломбом опираясь на вику доказывал,что магазин ППШ никто никогда диском не называл,а называл барабаном.

Так этот индивид с умным видом и хамским апломбом опираясь на некую инструкцию 1941 года выпуска пытался доказать,что В 2 работал только на дизтопливе.

Ненужно ругаться! Все это нюансы дизеля бывают действительно разные от авто до морских принцип один и тот же только размер и материалы разнятся. Насчет магазинов для ППШ-41 так немцы приспособили наши трофейные автоматы без переделки по под пистолетный патрон от Маузера 7,63х25, а с переделкой под патрон Парабеллум 9х22 и использовали штатные магазины от РМ, даже название поменяли РМ-41а и РМ-41b. Насчет лигроина и прочего синтетического горючего, немцы были впереди Планеты всей и могли создать топлива с любыми характеристиками качественней минеральных аналогов.

[Кадук]

Я и не ругаюсь.
Я развлекаясь.
Что касается советского бензина то Вы немного не правы.Поройтесь в нете,я уверен,что ответы найдёте.
Я же пока у нашего знатока барабанов по спрашиваю на сей счёт.
Гоша,а пластик в танковой броне есть?

[Gosha]

Что касается советского бензина то Вы немного не правы.Поройтесь в нете,я уверен,что ответы найдёте.

Еще раз я не сегодня родился и без Интернета знаю какой Бензин заливали на Бензоколонках СССР в 50-е, 60-е и 70-е годы ХХ века. Вы сами застали АИ72 и АИ76.

[Кадук]

Гоша,не АИ а А 72 и А 76,76 этилированный.
До этого после войны был А 66 на нем ездили Газ 51,Победа и другие советские машины.
А вот до войны бензин обозначался по другому.
Ищите как.
Кстати,а что это за обозначения по ППШ и патронам?

[Gosha]

До этого после войны был А 66 на нем ездили Газ 51,Победа и другие советские машины.

Кадук Советская Нефтеперерабатывающая промышленность не заморачивалась каждое десятилетие отмечало выпуском бензинов А 42 и А 46, в пятидесятые А 52 и А 56, в шестидесятые А 62 и А 66 А 72 и А 76.

В СССР все заправки, понятное дело, были государственные и на всех действовал единый прейскурант цен. Государственным комитетом ценообразования при Госплане СССР 29 ноября 1968 был утвержден прейскурант цен № 882, согласно которого с 1 января 1969г. устанавливались следующие розничные цены на бензин в СССР:

Бензины автомобильные

А-66 -ГОСТ 2084-67- 0р.60коп.

А-72- ГОСТ 2084-67 -0р.70коп.

А-76- ГОСТ 2084-67 -0р.75коп.

АИ-93-ГОСТ 2084-67 -0р.95коп.

АИ-98-ГОСТ 2084-67 -1р.05коп.

Авиационный Б-70 — ГОСТ 1012-54 — 1р.20коп.

Топливная смесь — ВТУ 30-8-63 — 0р.80коп. Экстра ВТУ НП 67-60 — 1р.00коп. Это смесь топлива и масла для мотоциклов и всяких двухтактных моторов.