ВОЗДУШНЫЕ ТАРАНЫ
Первый в мире воздушный таран (самолёта - самолётом) совершил русский лётчик
Пётр Николаевич Нестеров, основоположник высшего пилотажа - автор "Глубоких виражей" и "Мёртвой петли", 8 сентября (26 августа по старому стилю) 1914 года около городка Жолква. О нём см. в теме выше. Нестеров ударил колёсами.
Вторым таран 18 марта 1915 года применил поручик
А. А. Казаков, который на самолёте «моран» таранил и сбил германский самолёт типа «Альбатрос», после чего сумел успешно посадить свой аэроплан.
В ходе войны в Испании 25 октября 1937 года над Барселоной управлявший истребителем И-15 советский лётчик лейтенант
Е. Н. Степанов совершил первый в истории
ночной таран и сбил итальянский бомбардировщик.
Во время японо-китайской войны 31 мая 1938 года советский лётчик
А. А. Губенко, израсходовав во время воздушного боя боезапас, пошёл на таран японского истребителя, отрубив винтом консольную часть крыла самолёта противника, после чего сумел посадить свой повреждённый самолёт на аэродром.
Во время боевых действий на реке Халхин-Гол таран самолёта противника совершили старший лейтенант
В. Ф. Скобарихин
(совершивший таран японского истребителя И-97, а затем успешно посадивший получивший повреждения И-16), лейтенант
А. Ф. Мошин
(также успешно посадивший И-16 после выполнения тарана японского истребителя) и капитан
В. П. Кустов
(погибший при таране груженого бомбами японского бомбардировщика — в результате столкновения самолёты взорвались).
В ходе финской войны 13 февраля 1940 года в районе Хавуваары управлявший истребителем И-16 лейтенант 49-го истребительного авиаполка РККА
Я. Ф. Михин
во время воздушного боя таранил и сбил финский истребитель, отрубив ему хвостовое оперение, а затем сумел посадить свой самолёт.
За годы Великой Отечественной войны зафиксировано около шестисот воздушных таранов. Так действовали после того, как заканчивался боекомплект, а цель нужно было поразить любой ценой.
Только
за первый день войны таран совершили 15 пилотов:
капитан А. С. Протасов,
старшие лейтенанты И. И. Иванов, А. И. Мокляк, П. А. Кузьмин,
лейтенанты Л. Г. Бутелин, Е. М. Панфилов, П. С. Рябцев, С. М. Гудимов, Т. С. Малиенко, В. С. Лобода, П. С. Рябцев, А. И. Пачин, Н. Г. Ковтун
старший политрук А. С. Данилов,
младшие лейтенанты Д. В. Кокорев, Е. М. Панфилов,
неизвестный лётчик, таранивший немецкий самолёт над местечком Выгода у Белостока.
Всего известны
561 советский лётчик-истребитель, 19 летчиков-штурмовиков и 18 лётчиков-бомбардировщиков, совершавшие воздушные тараны. Многие из их числа выполняли таран неоднократно:
33 человека — дважды, Алексей Хлобыстов — трижды и Борис Ковзан — четырежды:
12 сентября 1941 года старший лейтенант
Екатерина Зеленко на лёгком бомбардировщике Су-2 сбила один немецкий истребитель Me-109 и таранила второй.
От удара крылом по фюзеляжу «мессершмитт» разломился пополам, а Су-2 взорвался, при этом лётчицу выбросило из кабины, что и привело к её гибели. Это единственный известный случай воздушного тарана, совершённый женщиной.
В ночь на 29 июля 1941 года старший лейтенант
Пётр Еремеев совершил первый в
годы Великой Отечественной войны ночной таран.
Один из первых ночных в годы Великой Отечественной воздушный таран совершил лётчик-истребитель
Виктор Васильевич Талалихин.
А 11 августа 1941 года лейтенант
Алексей Катрич совершил первый в мире
высотный таран (на высоте 8 000 метров).
18 июня 1951 года
на реактивном истребителе МиГ-15 капитан
Серафим Павлович Субботин в суматохе воздушного боя непреднамеренно столкнулся на повреждённом самолёте с американским истребителем «Сейбр», успев катапультироваться за мгновения до столкновения (американский пилот погиб при взрыве обоих самолётов в воздухе).
28 ноября 1978-го капитан
Геннадий Николаевич Елисеев совершил первый в истории таран
на сверхзвуковом самолете МиГ-21СМ и ценой жизни уничтожил самолёт-разведчик F-4 Fantom , вторгшийся в воздушное пространство СССР. Нарушитель увернулся от ракет "воздух — воздух", пущенных Елисеевым. Авиационной пушкой летчик не воспользовался, так как её заклинило. Тогда на скорости около полутора тысяч километров в час Елисеев врезался в машину противника.
В июле 1981-го летчик
Валентин Александрович Куляпин на истребителе Су-15ТМ протаранил транспортный самолет CL-44 (второй в мире таран на реактивном самолёте), нарушивший государственную границу СССР. Из-за невозможности применить ракетное оружие Куляпин ударил корпусом самолета по правому стабилизатору CL-44. Летчик катапультировался и благополучно приземлился. Самолет нарушителей разбился вместе с экипажем.

Разум есть способность из Хаоса сделать Космос.