ТанкиСоветская Россия, СССР

Начиная с Октябрьского переворота 1917 года...
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Это цены на 10 литров😉
В 40 годы Гоша был бензин 1 и 2 сорта и авиационный.
Б 70 так и остался со своим обозначением.
Был авиационный А 100 или Г 100.
Что обозначали буквы Б и Г?
И где это наш всезнайка барабанов задевался?
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Реклама
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

Кадук: 13 июн 2018, 19:12 В 40 годы Гоша был бензин 1 и 2 сорта и авиационный.
Для отечественных самолётов устаревших типов вроде истребителей И-15, И-153, И-16 , бомбардировщиков Тб-3 и СБ кое-как годился и бензин Б-70 . Новые боевые самолеты :Як-1, Як-3, МиГ-3, ЛаГГ-3, Ил-2, Ил-4, Пе-2, Ер-2, Су-2 - нуждались в бензине не хуже Б-78 . Однако его в 1940 году было выработало всего 36 тысяч тонн - т.е. 4% от всего количества авиационного бензина .В 1941 году общий расход всех видов жидкого топлива в РККА составил 1,1 миллиона тонн , что было примерно 1/3 от необходимого .
Вот , что по словам генерал-майора П.В. Котова ( начальник Управления снабжения горючим ) представляло собой снабжение ГСМ РККА в 1941 году :
"Удовлетворение потребности Красной армии в ГСМ по текущему снабжению, начиная с 1940 г., происходит с большими урезками. Из месяца в месяц НКО недополучает значительное количество ГСМ по установленным нормам ... Выделенные Правительством лимиты в 1-м полугодии 1941 г. относительно того же периода 1940 г., значительно урезаны, а именно: по автотракторному горючему с 80,4% за 1940 г. до 61,1% от потребности 1941 г.; по авиабензинам с 78,2% за 1940 г. до 66,2% от потребности 1941 г. В целом на 1941 г. Госплан при СНК СССР планирует для текущего снабжения Красной Армии покрыть потребность НКО СССР в следующих размерах: по автотракторному горючему на 46-75%; по авиабензинам на 91%. ... обеспеченность по авиабензину Б-78, дизтопливу и дизсмазке в сравнении с другими сортами ГСМ крайне низкая"
В 1941 году и без того недостаточное количество горючего выделяемого на боевую подготовку было сокращено.

Так в связи с необходимостью создания мобилизационного резерва 16 июня 1941 года было принято совсем уж не адекватное постановление СНК и ЦК ВКП(б) ? 1624-684 "О сокращении потребления высокооктановых бензинов в ВВС РККА . Однако ничуть не лучше было положение с горючим и в народном хозяйстве Советского Союза. Мало того , что качество довоенного отечественного бензина было очень плохим и и его максимальное октановое число было 56 , а в среднем оно составляло 40-50 , но и этой дряни не хватало .

Исключительно уязвимым было положение советского нефтеперерабатывающего производства . В 1940 году почти половина ( 43,4% общесоюзного объема или 383,8 тыс. т. авиабензинов Б-78, Б-74, Б-70, ) всего авиационного бензина производимого в СССР дал только один завод : Бакинский нефтеперерабатывающий завод им. И.В. Сталина. Доля высокооктанового бензина Б-78 в годовом объеме на этом заводе не превышала и 10%. По этой причине 25 тысяч самолетов 22 июня 1941 года стояли ровными рядами с пустыми баками на аэродромах.
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Аватара пользователя
dimitrius
Всего сообщений: 427
Зарегистрирован: 22.05.2018
Образование: среднее
Политические взгляды: антиглобалистские
Профессия: Пенсионер МВД
 Re: Танки

Сообщение dimitrius »

Американская компания " Стандарт ойл " поила Люфт Ваффе бензином аж до лета 1943-го
Ну и что ?
Родина нас не забудет !. Если не дай Бог, - вспомнит .
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

dimitrius: 14 июн 2018, 16:27 Американская компания " Стандарт ойл " поила Люфт Ваффе бензином аж до лета 1943-го
Ну и что ?
Ну что? Вы думаете Сталин переживал по этому поводу. Симонов включил в роман Живые и Мертвые эпизод с артиллеристами, которые последнею пушку артполка от Бреста до Смоленска на руках докатили, а последний снаряд израсходовали на кануне выкатив Сорокапятку на шоссе. В 1941 году РККА 75% была на конной тяге. Даже сейчас Россия не может обеспечить внутренний рынок бензином.
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Аватара пользователя
dimitrius
Всего сообщений: 427
Зарегистрирован: 22.05.2018
Образование: среднее
Политические взгляды: антиглобалистские
Профессия: Пенсионер МВД
 Re: Танки

Сообщение dimitrius »

Симонова нельзя принимать всерьёз. Писатель ....
Писанием даже от фронтовика, - Писанина и есть.
Кстати :
Не важно как начинается война. Важно - чем она заканчивается.
Родина нас не забудет !. Если не дай Бог, - вспомнит .
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

dimitrius: 14 июн 2018, 17:12 Симонова нельзя принимать всерьёз. Писатель ....
Чем это Симонов вам не угодил? Симонов и на Халхин-Голе был с Жуковым был на Короткой Ноге.

Отправлено спустя 3 минуты 45 секунд:
dimitrius: 14 июн 2018, 17:12 Не важно как начинается война. Важно - чем она заканчивается.
Это вы процитировали - Нам нужна одна Победа и за Ценой... или вспомнили Царя Пирра и его Знаменитую Победу, когда победитель выглядит Хуже побежденного.
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Gosha: 13 июн 2018, 20:35
Кадук: 13 июн 2018, 19:12 В 40 годы Гоша был бензин 1 и 2 сорта и авиационный.
Для отечественных самолётов устаревших типов вроде истребителей И-15, И-153, И-16 , бомбардировщиков Тб-3 и СБ кое-как годился и бензин Б-70 . Новые боевые самолеты :Як-1, Як-3, МиГ-3, ЛаГГ-3, Ил-2, Ил-4, Пе-2, Ер-2, Су-2 - нуждались в бензине не хуже Б-78 . Однако его в 1940 году было выработало всего 36 тысяч тонн - т.е. 4% от всего количества авиационного бензина .В 1941 году общий расход всех видов жидкого топлива в РККА составил 1,1 миллиона тонн , что было примерно 1/3 от необходимого .
Вот , что по словам генерал-майора П.В. Котова ( начальник Управления снабжения горючим ) представляло собой снабжение ГСМ РККА в 1941 году :
"Удовлетворение потребности Красной армии в ГСМ по текущему снабжению, начиная с 1940 г., происходит с большими урезками. Из месяца в месяц НКО недополучает значительное количество ГСМ по установленным нормам ... Выделенные Правительством лимиты в 1-м полугодии 1941 г. относительно того же периода 1940 г., значительно урезаны, а именно: по автотракторному горючему с 80,4% за 1940 г. до 61,1% от потребности 1941 г.; по авиабензинам с 78,2% за 1940 г. до 66,2% от потребности 1941 г. В целом на 1941 г. Госплан при СНК СССР планирует для текущего снабжения Красной Армии покрыть потребность НКО СССР в следующих размерах: по автотракторному горючему на 46-75%; по авиабензинам на 91%. ... обеспеченность по авиабензину Б-78, дизтопливу и дизсмазке в сравнении с другими сортами ГСМ крайне низкая"
В 1941 году и без того недостаточное количество горючего выделяемого на боевую подготовку было сокращено.

Так в связи с необходимостью создания мобилизационного резерва 16 июня 1941 года было принято совсем уж не адекватное постановление СНК и ЦК ВКП(б) ? 1624-684 "О сокращении потребления высокооктановых бензинов в ВВС РККА . Однако ничуть не лучше было положение с горючим и в народном хозяйстве Советского Союза. Мало того , что качество довоенного отечественного бензина было очень плохим и и его максимальное октановое число было 56 , а в среднем оно составляло 40-50 , но и этой дряни не хватало .

Исключительно уязвимым было положение советского нефтеперерабатывающего производства . В 1940 году почти половина ( 43,4% общесоюзного объема или 383,8 тыс. т. авиабензинов Б-78, Б-74, Б-70, ) всего авиационного бензина производимого в СССР дал только один завод : Бакинский нефтеперерабатывающий завод им. И.В. Сталина. Доля высокооктанового бензина Б-78 в годовом объеме на этом заводе не превышала и 10%. По этой причине 25 тысяч самолетов 22 июня 1941 года стояли ровными рядами с пустыми баками на аэродромах.
Гоша,яразве об этом говорил?
Вы же как я понял моего возраста,а значит умеете читать между строк- то есть улавливать суть.
Для чего пытаться перевести разговор в нужное Вам русло?
Это пустая трата времени.
Гоша,а теперь о броне ибо с бензином и дизтопливом мы разобрались отчасти.
В танковой броне пластик используется?
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

Кадук: 14 июн 2018, 17:49 Вы же как я понял моего возраста,а значит умеете читать между строк- то есть улавливать суть.
То есть вы Хотите сказать что я ШКОЛЬНИК?

Отправлено спустя 14 минут 16 секунд:
ДАЛЬНЕЙШЕЕ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ

Новая боевая машина создавалась на базе танка Т-34-85 и самохода СУ-85. Все основные агрегаты тридцатьчетверки - двигатель, трансмиссия, ходовая часть остались без изменений. Лишь из-за некоторой перегрузки передних катков усилили их подвеску, увеличив диаметр проволоки пружин с 30 до 34 мм. Корпус, заимствованный у СУ-85, подвергся немногочисленным, но весьма важным переделкам: толщину лобовой брони увеличили с 45 до 75 мм, ввели командирскую башенку и смотровые приборы типа MK-4, установили два вентилятора для интенсивной очистки боевого отделения от пороховых газов. В целом же 72% деталей заимствовались от Т-34-85, 4% - от СУ-122, 7,5% - от СУ-85 и лишь 16,5% проектировались заново.

Начальная скорость бронебойного снаряда пушки Д-10С с длиной ствола 56 калибров равнялась 895 м/с. Боекомплект состоял из 33 унитарных выстрелов с бронебойно-трассирующими снарядами БР-412 и БР-412Б, осколочно-фугасными гранатами ОФ-412 и осколочно-морскими гранатами. Бронебойный тупоголовый снаряд с баллистическим наконечником БР-412Б на дистанции 1500 м при угле встречи 60° пробивал 110-мм броню.

Изготовление СУ-100 началось в сентябре 1944 года, но в течение трех месяцев оно велось параллельно с выпуском СУ-85. Причем по предложению Л. И. Горлицкого обе артсистемы - Д-10С и Д-5С монтировались в максимально унифицированные корпуса, годные для размещения любой из двух пушек и боеукладок. Походное крепление, поворотный механизм, прицелы и бронезащита орудий изменялись. От этой унификации особенно много выигрывала конструкция СУ-85. Достаточно сказать, что боекомплект увеличился до 60 выстрелов.

Первую унифицированную САУ выпустили в июле. В августе завод прекратил изготовление СУ-85 и перешел на производство «гибридов», имевших индекс СУ-85М.

Выпуск СУ-100 продолжался по март 1946 года, за это время было изготовлено 3037 самоходных установок. По некоторым данным, в 1947-м их производство возобновили и выпустили еще 198 САУ. Летом и осенью 1944 года в опытном порядке были изготовлены САУ ЭСУ-100 с электротрансмиссией и СУ-122П со 122-мм пушкой Д-25Т.
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Аватара пользователя
dimitrius
Всего сообщений: 427
Зарегистрирован: 22.05.2018
Образование: среднее
Политические взгляды: антиглобалистские
Профессия: Пенсионер МВД
 Re: Танки

Сообщение dimitrius »

- Бельгийский форт " Эбен Эмаэль ". с гарнизоном 1.400 чел,
был взят РОТОЙ немецких парашютистов .
- Поляки погибли за Польшу в размере 64.000
И 85.000 сбежали за границу ! Уникальный случай.
- Англичашки и французики ВОСЕМЬ МЕСЯЦЕВ сидели в окопах .....
И нападение немцев для них было внезапное !

Можно долго рассуждать о бензине ... НО !
Но СССР - ПОБЕДИЛ ! И это - главное .
Родина нас не забудет !. Если не дай Бог, - вспомнит .
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Нет Гоша,не считаю!
Так что там с пластиком в танковой броне?
Или таки как школьнику подсказка нужна?
И где подавался знаток барабанов?
На флейте играть учится?😂

Отправлено спустя 5 минут 16 секунд:
dimitrius: 14 июн 2018, 20:11 - Бельгийский форт " Эбен Эмаэль ". с гарнизоном 1.400 чел,
был взят РОТОЙ немецких парашютистов .
- Поляки погибли за Польшу в размере 64.000
И 85.000 сбежали за границу ! Уникальный случай.
- Англичашки и французики ВОСЕМЬ МЕСЯЦЕВ сидели в окопах .....
И нападение немцев для них было внезапное !

Можно долго рассуждать о бензине ... НО !
Но СССР - ПОБЕДИЛ ! И это - главное .
Ура!!!
Но!!!
Многим интересно чем и как победили и против кого и чего воевали.
Вам не интересно?
Откройте тему и доказывайте,что СССР победил в ВОВ.
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Косичкин
Всего сообщений: 924
Зарегистрирован: 15.04.2018
Образование: школьник
Политические взгляды: космополитические
 Re: Танки

Сообщение Косичкин »

Кадук: 11 июн 2018, 21:43 Да вот от Вас ничего не добился кроме упоротости,теперь к Гоше пристаю по этому же вопросу,а ещё забанен был на две недели.😉
А кому тут интересны ваши оправдания? Никому.
Нашли наставление за 1942 год по Т 34?
Даже и не собирался. Бремя доказательств лежит на том,кто вышдвинул тезис,так что вперед! :-)))
Гоша,не АИ а А 72 и А 76,76 этилированный.
О-о-о,перлы становятся все наливистее…. :-) А если я скажу,что они отличались методом испытаний? :-)
Когда поступят так заинтриговавшие меня инструкции о заправке танковых дизелей лигроином пополам с ослиной мочой? :-)
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Косичкин: 17 июн 2018, 15:56
Кадук: 11 июн 2018, 21:43 Да вот от Вас ничего не добился кроме упоротости,теперь к Гоше пристаю по этому же вопросу,а ещё забанен был на две недели.😉
А кому тут интересны ваши оправдания? Никому.
Нашли наставление за 1942 год по Т 34?
Даже и не собирался. Бремя доказательств лежит на том,кто вышдвинул тезис,так что вперед! :-)))
Гоша,не АИ а А 72 и А 76,76 этилированный.
О-о-о,перлы становятся все наливистее…. :-) А если я скажу,что они отличались методом испытаний? :-)
Когда поступят так заинтриговавшие меня инструкции о заправке танковых дизелей лигроином пополам с ослиной мочой? :-)
вам удалось таки раскопать в нете и инструкцию 42 года от ГБТУ о соляре и газойле и навели справки,что бензин,газойль и керосин тех лет можно было использовать в качестве дизельного топлива.
Масла моторного подмешай и вперёд на Берлин.
В этом дизель и превосходил бензиновый,тому бензин подавай,да и то не всякий.
Для американских карбюраторных двигателей советский бензин не подходил.
Не знали такого?
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Так мог В 2 работать на другом горючем кроме ДТ?
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Косичкин
Всего сообщений: 924
Зарегистрирован: 15.04.2018
Образование: школьник
Политические взгляды: космополитические
 Re: Танки

Сообщение Косичкин »

Кадук: 17 июн 2018, 23:20 Так мог В 2 работать на другом горючем кроме ДТ?
я просто теряюсь в догадках…..Смешивая бензин с маслом для обращения его в дизельное топливо следуют ли говорить великое заклинание "Вахалай-махалай" или жеможно обойтись менее сильным "Сим-салабим"?
Поэтому,прежде чем задавать свои мудрые загадки,потрудитесь найти сами им разгадку.
И не надо приплетать здесь американские автомобили,этих недостойных выродков в славной семье семье двигателей унутреннего сгорания,да отсохнут навеки их карбюраторы…..:-)
Ну,а если серьезно,не сочиняйте,не задавайте нелепых вопросов,просто читайте. Изучайте так сказать матчасть. Я кому руководства давал? Там есть описание двигателя,из него становится все ясно.
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Косичкин: 18 июн 2018, 09:43
Кадук: 17 июн 2018, 23:20 Так мог В 2 работать на другом горючем кроме ДТ?
я просто теряюсь в догадках…..Смешивая бензин с маслом для обращения его в дизельное топливо следуют ли говорить великое заклинание "Вахалай-махалай" или жеможно обойтись менее сильным "Сим-салабим"?
Поэтому,прежде чем задавать свои мудрые загадки,потрудитесь найти сами им разгадку.
И не надо приплетать здесь американские автомобили,этих недостойных выродков в славной семье семье двигателей унутреннего сгорания,да отсохнут навеки их карбюраторы…..:-)
Ну,а если серьезно,не сочиняйте,не задавайте нелепых вопросов,просто читайте. Изучайте так сказать матчасть. Я кому руководства давал? Там есть описание двигателя,из него становится все ясно.
Косичкин,Вам Гоша чуть ранее написал соотношение по моей просьбе.
Вы же отсиделись в кустах несколько дней и делаете вид будто ничего не знаете.
Это было как раз в то время когда Вы Гоше яростно доказывали,что диск к ППШ вовсе не диск,а барабан.😉
Если брать с академической точки зрения,то Вы безусловно правы,но в солдатской среде диск к ППШ и РПК как был диском так и останется!
А под барабан учатся маршировать.😉
Далее по американскому бензине и лендлизовских автомобилях таких как к примеру Додж,Студебеккер и Виллис.
Встречаются в мемуарах рассказы,что американские автомобили ездили на авиационном бензине,а на нашем ездить категорически отказывались.
За что я и уважаю Гошу так это за знания.
Он об этом знает.
Вы же судя по Вашему блюзнирству нет.😉
Как и о том,что в бензин,лигроине и керосин можно добавить моторного масла что бы получить топливо пригодное для работы дизельного двигателя.
Бензин конечно же не современный,а тех лет.

Гоша!!!
Вы где?
Нашли где в танковой броне пластик используется?
Возвращайтесь!
Подскажу!
В Т 64 в корпусе текстолит,это тоже пластик,а в башне алюминий.😉
Там броня многослойная.😀
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

С ноября 1944 года средние самоходно-артиллерийские полки Красной армии начали перевооружать новыми САУ. В каждом полку имелась 21 машина. В конце года приступили к формированию самоходно-артиллерийских бригад СУ-100 по 65 САУ в каждой. Полки и бригады СУ-100 сражались с врагом на заключительном этапе Великой Отечественной войны.

Так, например, с 6 по 16 марта 1945 года СУ-100 на 3-м Украинском фронте пришлось участвовать в отражении атак 6-й танковой армии СС в районе озера Балатон в Венгрии. Здесь активно действовали 207, 208 и 209-я самоходно-артиллерийские бригады, вооруженные СУ-100, а также несколько отдельных полков СУ-100 и СУ-85. Во многом благодаря им уже в первый день германское наступление начало давать сбои.

На направлении главного удара немцам не удалось выйти на шоссе Надьбайом - Капошвар. Важную роль на этом участке сыграл 1201-й самоходно-артиллерийский полк (12 СУ-85), который не только отразил огнем с места натиск противника, но и совместно с пехотой 113-й стрелковой дивизии провел успешную контратаку, отбросив вклинившиеся вражеские части на 1-1,5 км.

10 марта, перегруппировав силы и использовав последние резервы, немцы попытались прорвать советскую оборону на узком участке ее правого фланга. Однако к этому времени здесь были развернуты четыре резервных истребительно-противотанковых артполка, благодаря чему плотность советской артиллерии достигла 49 орудий на 1 км фронта. Прорвать такие боевые порядки оказалось невозможно.

Особенно отличились в этих боях 1951 и 1953-й самоходно-артиллерийские полки 209-й бригады, сумевшие организовать хорошее взаимодействие с пехотой, противотанковой и дивизионной артиллерией. В течение дня СУ-100 командира батареи старшего лейтенанта Кочерги, боевые машины младших лейтенантов Ворожбицкого и Самарина уничтожили по три танка и штурмовых орудия. Батарея СУ-100 под командованием капитана Васильева из 1952-го самоходно-артиллерийского полка подбила в ходе боя три «Королевских тигра».
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Gosha: 22 июн 2018, 18:15 БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

С ноября 1944 года средние самоходно-артиллерийские полки Красной армии начали перевооружать новыми САУ. В каждом полку имелась 21 машина. В конце года приступили к формированию самоходно-артиллерийских бригад СУ-100 по 65 САУ в каждой. Полки и бригады СУ-100 сражались с врагом на заключительном этапе Великой Отечественной войны.

Так, например, с 6 по 16 марта 1945 года СУ-100 на 3-м Украинском фронте пришлось участвовать в отражении атак 6-й танковой армии СС в районе озера Балатон в Венгрии. Здесь активно действовали 207, 208 и 209-я самоходно-артиллерийские бригады, вооруженные СУ-100, а также несколько отдельных полков СУ-100 и СУ-85. Во многом благодаря им уже в первый день германское наступление начало давать сбои.

На направлении главного удара немцам не удалось выйти на шоссе Надьбайом - Капошвар. Важную роль на этом участке сыграл 1201-й самоходно-артиллерийский полк (12 СУ-85), который не только отразил огнем с места натиск противника, но и совместно с пехотой 113-й стрелковой дивизии провел успешную контратаку, отбросив вклинившиеся вражеские части на 1-1,5 км.

10 марта, перегруппировав силы и использовав последние резервы, немцы попытались прорвать советскую оборону на узком участке ее правого фланга. Однако к этому времени здесь были развернуты четыре резервных истребительно-противотанковых артполка, благодаря чему плотность советской артиллерии достигла 49 орудий на 1 км фронта. Прорвать такие боевые порядки оказалось невозможно.

Особенно отличились в этих боях 1951 и 1953-й самоходно-артиллерийские полки 209-й бригады, сумевшие организовать хорошее взаимодействие с пехотой, противотанковой и дивизионной артиллерией. В течение дня СУ-100 командира батареи старшего лейтенанта Кочерги, боевые машины младших лейтенантов Ворожбицкого и Самарина уничтожили по три танка и штурмовых орудия. Батарея СУ-100 под командованием капитана Васильева из 1952-го самоходно-артиллерийского полка подбила в ходе боя три «Королевских тигра».
То есть били советские танкисты самоходчики немцев,что с них щепки летели.
Вот Вам и крупповская броня хваленная толщиной более 10 сантиметров.
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

Кадук: 22 июн 2018, 21:52 То есть били советские танкисты самоходчики немцев,что с них щепки летели.
Вот Вам и крупповская броня хваленная толщиной более 10 сантиметров.
Только в 1943 году твердолобое ГКО СССР наконец то понял что САУ лучше любого танка и тем более дешевле в производстве, а так же в последующей боевой эксплуатации. Наращивание калибра орудия САУ не ограничивается, как у ТАНКА габаритами танковой башни, и диаметром подбашенного погона, если вместо артиллеристской системы применить минометную систему то возможно поставить 210-450мм миномет и систему залпового огня типа РС-85, РС-120, РС-152 на САУ самоходную базу.
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Gosha: 23 июн 2018, 13:48
Кадук: 22 июн 2018, 21:52 То есть били советские танкисты самоходчики немцев,что с них щепки летели.
Вот Вам и крупповская броня хваленная толщиной более 10 сантиметров.
Только в 1943 году твердолобое ГКО СССР наконец то понял что САУ лучше любого танка и тем более дешевле в производстве, а так же в последующей боевой эксплуатации. Наращивание калибра орудия САУ не ограничивается, как у ТАНКА габаритами танковой башни, и диаметром подбашенного погона, если вместо артиллеристской системы применить минометную систему то возможно поставить 210-450мм миномет и систему залпового огня типа РС-85, РС-120, РС-152 на САУ самоходную базу.
Не могу длинный пост почему то отправить.
Все не так Гоша!
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

Кадук: 23 июн 2018, 15:33 Не могу длинный пост почему то отправить.
Все не так Гоша!
Проверти Свое интернет соединение, его загруженность освободите память своего устройства и выкиньте на помойку свой Антивирус.

Отправлено спустя 5 минут 32 секунды:
Изображение
Rocket launcher T34 Calliope 80th Division

Site statistics:
Photos of World War II: over 17000
aircraft: 63 models
tanks: 59 models
vehicles: 59 models
guns: 3 models
units: 2
ships: 47
WW2 battlefields - 12
books in reference section: over 500
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Gosha: 23 июн 2018, 15:49
Кадук: 23 июн 2018, 15:33 Не могу длинный пост почему то отправить.
Все не так Гоша!
Проверти Свое интернет соединение, его загруженность освободите память своего устройства и выкиньте на помойку свой Антивирус.

Отправлено спустя 5 минут 32 секунды:
Изображение
Rocket launcher T34 Calliope 80th Division

Site statistics:
Photos of World War II: over 17000
aircraft: 63 models
tanks: 59 models
vehicles: 59 models
guns: 3 models
units: 2
ships: 47
WW2 battlefields - 12
books in reference section: over 500
Спасибо за советы.
Нет антивируса,память это понятие на планете относительное ибо андроид есть андроид,то есть сам включает что он хочет.Проблема скорее всего в сраном гугле.
Он что хочет то и делает.Пишешь одно,а читаешь другое.
Вот видите?А писал на планшете.
Не досмотришь,коверкает сам.
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Косичкин
Всего сообщений: 924
Зарегистрирован: 15.04.2018
Образование: школьник
Политические взгляды: космополитические
 Re: Танки

Сообщение Косичкин »

Кадук: 19 июн 2018, 13:26 Косичкин,Вам Гоша чуть ранее написал соотношение по моей просьбе.
Вы же отсиделись в кустах несколько дней и делаете вид будто ничего не знаете.
Милый вы мой,япостов Гоши с некоторых пор (после откровений про дисковые барабаны и обймы даже и не читаю. И чепуху про смешивание бензина с маслов в целях получения солярки тоже….Я же вас ясно спросил : какое заклинание при этом произносить предпочтительнее, сим-салабим или вахалай-махалай? :-) Перестаньте смешить меня так,это уже неприлично.
Это было как раз в то время когда Вы Гоше яростно доказывали,что диск к ППШ вовсе не диск,а барабан.😉
Я не доказывал,я просто укзал неучу,как указывал и вам. Это не нуждается в доказательствах,как и то,что солнце всходит на востоке.
Если брать с академической точки зрения,то Вы безусловно правы,но в солдатской среде диск к ППШ и РПК как был диском так и останется!
ССылки на неограниченно широкий круг неустановленных лиц (ну вроде как на каких-то непонятных солдат или на какой-тоабстрактный народ) не котируются. Могу допустить ,что в нестроевых подразделениях,которые и оружие -то в руках держат два раза за службу так и говорят. Я с ними не общался,а вот вы ,судя по непонятной тяге к малой саперной лопатке,общались довольно близко. :-) А вот среди тех,кто ежедневно работает с оружием,этопредмет назовут коротко и без расшифровки-"магазин". Не обойма,не диск,не дисковая или барабанная обойма…. Учите матчасть.
А под барабан учатся маршировать.😉
Ну не знаю как там принято у нестроевых…. вам виднее,в конце концов.:-)
Далее по американскому бензине и лендлизовских автомобилях таких как к примеру Додж,Студебеккер и Виллис.
Встречаются в мемуарах рассказы,что американские автомобили ездили на авиационном бензине,а на нашем ездить категорически отказывались.
Тем меньше ценность ленд-лизовской помощи. Зпачем нам автомобили,которые не могут ездитьна бензине,распространенном в нашей стране?
Ценность ленд-лиза вообще с некоторых пор принято преувиличивать,на самом деле это была лишь малая толика того,с чем наша страна выиграла Вторую Мировую. Тот же студебеккер в Америке,кстати,на вооружении никогдане состояли вообще неизвестен,потому как ниже среднего авто.
За что я и уважаю Гошу так это за знания.
Он об этом знает.
Ну это ваши с ним взаимоотношения. Мне-то зачем об этом писать? :-)
Вы же судя по Вашему блюзнирству нет.😉
Вы судить,к счастью,не можете,потому как не выучили и не сдали матчасть. :-)
Как и о том,что в бензин,лигроине и керосин можно добавить моторного масла что бы получить топливо пригодное для работы дизельного двигателя.
Бензин конечно же не современный,а тех лет.
Плюньте в глаза тому ,кто сказал вам такую глупость. :-)
Вы уже тут "блеснули" по бензины А и Аи…. с вами все понятно. Выучите что такое октановое и цетановое число. А масло с бензином мешайте в своем мопеде,оно там служит вовсе не для получения дизтоплива,а кое-для чего другого. :-)
В Т 64 в корпусе текстолит,это тоже пластик,а в башне алюминий.😉
Там броня многослойная.😀
А что,до Т-64 комбинированную броню создать не пытались? А объект 907,а Т-55? Харьковчане лишь позаимствоаали чужие наработки и смогли найти приемлемое на то время сочетание. Кстати,текстолит -вовсе не пластик,как и от добавление его броня пластиковой не становится…… Учите матчасть!
Хотя черт его знает может чем там считают текстолит солдаты нестроевики…..

Отправлено спустя 8 минут 32 секунды:
Gosha: 23 июн 2018, 13:48 Только в 1943 году твердолобое ГКО СССР наконец то понял что САУ лучше любого танка и тем более дешевле в производстве, а так же в последующей боевой эксплуатации. Наращивание калибра орудия САУ не ограничивается, как у ТАНКА габаритами танковой башни, и диаметром подбашенного погона, если вместо артиллеристской системы применить минометную систему то возможно поставить 210-450мм миномет и систему залпового огня типа РС-85, РС-120, РС-152 на САУ самоходную базу.
А тупое гитлеровское командование этого так и не поняло и потому войну проиграло. :-) См. Выпуски в сравнении танков и САУ в СССР и Германии.
Вот только есть в САУ одно ма-а-аленькое такое неудобство: если его поставить в окоп,то оно сможет вести огонь только под очень небольшими углами,а танк,вращая башню,может вести круговой обстрел.,впрочем это касается не только окопа…..
Ну ракеты и мины ставились и на танки…..Толку только особого не видно было в довоенный и военный период. А Минометы особой мощности тогда еще просто не создавались. Кстати,на танк устанавливались и орудия очень большой мощности до войны,например,120 мм гаубица. И ничего…..
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Текстолит это слоистый пластик,а Вы не эксперт,а упоротый спорщик!
Подите себе!
Спорить с человеком который имеет знания только из интернета у меня нет желания.
Магазин к ППШ всегда и все называли диск,что бы Вы там не доказывали.
Косичкин,что Вам понадобится в первую очередь при работе с картами?
С топографическими конечно,а не с игральными.
😉
Вы как истинный строевик и знаток военного дела с картами дружите!
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Косичкин
Всего сообщений: 924
Зарегистрирован: 15.04.2018
Образование: школьник
Политические взгляды: космополитические
 Re: Танки

Сообщение Косичкин »

Не смешите меня. Пластик это искусственный или естественный полимер,который подвергается нагреву,формуется и сохраняет форму после остывания.
Вы хотя б интернет что ли осилили для начала. :-)
И правильно,что спорить у вас желания все меньше и меньше,стало быть стало постепенно приходить осознание того,что сведения ваши не соответствуют действительности. :-)
Скажу вам,что барабанный магазин ППШ на моей памяти никто не называл диском из людей,имеющих отношение к оружию.Но,не спорю с вами,у почетных нестроевиков что только и как не называется. :-)
Какая связь между картой и барабанным магазином? :-) Я думаю рано еще с вами о картах толковать.
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Косичкин: 28 июн 2018, 11:04 Не смешите меня. Пластик это искусственный или естественный полимер,который подвергается нагреву,формуется и сохраняет форму после остывания.
Вы хотя б интернет что ли осилили для начала. :-)
И правильно,что спорить у вас желания все меньше и меньше,стало быть стало постепенно приходить осознание того,что сведения ваши не соответствуют действительности. :-)
Скажу вам,что барабанный магазин ППШ на моей памяти никто не называл диском из людей,имеющих отношение к оружию.Но,не спорю с вами,у почетных нестроевиков что только и как не называется. :-)
Какая связь между картой и барабанным магазином? :-) Я думаю рано еще с вами о картах толковать.
Косичкин наберите в гугле текстолит,зайдите в вику и наслаждайтесь!!!😂

Что касается Вашей памяти и кто там у Вас имеет отношение к оружию я не знаю.
О себе могу сказать,что я не только держал но и стрелял из ППШ,ТТ и Нагана тот который револьвер.
А те кто действительно имеет или имел дело с оружием знают,что оружие не относят ,а носят.И уж они то точнее знают как правильно сказать - диск или барабан.
И имеют право на ношение и хранение.😉

Шо Косичкин?
О картах топографических поговорим?
Что в первую очередь Вам понадобится для работы с картой?
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Косичкин
Всего сообщений: 924
Зарегистрирован: 15.04.2018
Образование: школьник
Политические взгляды: космополитические
 Re: Танки

Сообщение Косичкин »

Кадук: 28 июн 2018, 11:45 Косичкин наберите в гугле текстолит,зайдите в вику и наслаждайтесь!!!😂
Так вот он ваш сокровенный источник знаний? :-) Там и про бензин вместо солярки вычитали?
Так наберите что такое пластмасса (пластик) и подумайте насколько одно подойдет к другому. :-)
Что касается Вашей памяти и кто там у Вас имеет отношение к оружию я не знаю.
О себе могу сказать,что я не только держал но и стрелял из ППШ,ТТ и Нагана тот который револьвер.
А те кто действительно имеет или имел дело с оружием знают,что оружие не относят ,а носят.И уж они то точнее знают как правильно сказать - диск или барабан.
И имеют право на ношение и хранение.😉
Да,только все это не имеет к вам онтошения….Держали в руках? Ну и прекрасно. Это только не говорит о том,что имеете представление….. Вы и барабан Нагана диском обзовете,в легкую.:-)
Для тех ,кто не в теме повторяю еще раз:дисковый магазин отличается отличается от барабанного положением патронов к оси.
Шо Косичкин?
О картах топографических поговорим?
Что в первую очередь Вам понадобится для работы с картой?
А чего не поговорить….когда экзамен по пластикам сдадите и зачет по магазинам. :-) Ну заодно и курсовую напишите чем танки заправляют и когда появились многотопливные двигатели. ;-)
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Косичкин: 28 июн 2018, 12:23
Кадук: 28 июн 2018, 11:45 Косичкин наберите в гугле текстолит,зайдите в вику и наслаждайтесь!!!😂
Так вот он ваш сокровенный источник знаний? :-) Там и про бензин вместо солярки вычитали?
Так наберите что такое пластмасса (пластик) и подумайте насколько одно подойдет к другому. :-)
Что касается Вашей памяти и кто там у Вас имеет отношение к оружию я не знаю.
О себе могу сказать,что я не только держал но и стрелял из ППШ,ТТ и Нагана тот который револьвер.
А те кто действительно имеет или имел дело с оружием знают,что оружие не относят ,а носят.И уж они то точнее знают как правильно сказать - диск или барабан.
И имеют право на ношение и хранение.😉
Да,только все это не имеет к вам онтошения….Держали в руках? Ну и прекрасно. Это только не говорит о том,что имеете представление….. Вы и барабан Нагана диском обзовете,в легкую.:-)
Для тех ,кто не в теме повторяю еще раз:дисковый магазин отличается отличается от барабанного положением патронов к оси.
Шо Косичкин?
О картах топографических поговорим?
Что в первую очередь Вам понадобится для работы с картой?
А чего не поговорить….когда экзамен по пластикам сдадите и зачет по магазинам. :-) Ну заодно и курсовую напишите чем танки заправляют и когда появились многотопливные двигатели. ;-)
Судя по начавшейся у Вас истерике как начинать и с чем Вы не знаете.
Короткая подсказка.
Нужны ножницы и канцелярской клей.
Это раньше.
Теперь ножницы и скотч.😉
Могу рассказать Вам об особенностях барабана Нагана.😉
Хреновое как по мне оружие.
Можно сказать разовое,на 7 выстрелов.
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

Изображение
ДОЛГОЖИТЕЛЬ

СУ-100, без сомнения, самая удачная и наиболее мощная советская противотанковая САУ периода Великой Отечественной войны. Будучи на 15 тонн легче, чем идентичная ей по компоновке и назначению немецкая САУ «Ягдпантера», СУ-100 имела аналогичную броневую защиту и лучшую подвижность.

Начальная скорость бронебойного снаряда 88-мм немецкой пушки Рак 43/3 с длиной ствола 71 калибр составляла 1000 м/с. Ее боекомплект (57 выстрелов) был больше, чем у Д-10С. Использование немцами бронебойного снаряда PzGr 39/43 с бронебойным и баллистическим наконечниками обеспечивало пушке «Ягдпантеры» лучшую бронепробиваемость на дальних дистанциях. У нас аналогичный снаряд - БР-412Д появился только после войны.

В отличие от немецкой САУ в боекомплекте СУ-100 отсутствовали подкалиберные и кумулятивные снаряды. Фугасное же действие 100-мм осколочно-фугасного снаряда было, естественно, выше, чем у 88-мм. В целом эти две лучшие средние самоходки Второй мировой войны не имели друг перед другом ощутимых преимуществ, однако спектр применения у СУ-100 был несколько шире.

На вооружении Советской армии СУ-100 состояли и в послевоенный период. В 1960 году самоходки прошли модернизацию. В таком виде СУ-100 еще долго находились в войсках, принимали участие в учениях, а по мере поступления новых самоходно-артиллерийских установок отправлялись на долговременное хранение в парки. Эти машины принимали участие в военных парадах 9 мая 1985 и 1990 годов. Вновь «тряхнуть стариной» им пришлось совсем недавно - СУ-100 стали участниками парада Победы 2010 года в Москве.

СУ-100 имелись в армиях ряда стран Варшавского договора, а также Албании, Алжира, Анголы, Вьетнама, Йемена, КНДР и Кубы. В Чехословакии с 1952 года СУ-100 выпускались по лицензии и поставлялись в Египет и Сирию. Они принимали участие в боевых действиях в ходе арабо-израильских войн 1956 и 1967 годов. В вооруженных силах некоторых государств эти САУ, судя по всему, есть и сейчас. Так, по некоторым данным, СУ-100 продолжают использовать части кубинской береговой обороны.
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Косичкин
Всего сообщений: 924
Зарегистрирован: 15.04.2018
Образование: школьник
Политические взгляды: космополитические
 Re: Танки

Сообщение Косичкин »

Кадук: 28 июн 2018, 12:42 Судя по начавшейся у Вас истерике как начинать и с чем Вы не знаете.
Короткая подсказка.
Нужны ножницы и канцелярской клей.
У меня? Истерика? :-) Как вы себя чувствуете? У меня и от вашего-то глобального незнания никакой истерики и близко не было,а из-за всяких мелочей-тем более. Нужны -говорите-ножницы и канцелярский клей? :-) А я думал сперва нужно иметь карту….а оно вона как.
Могу рассказать Вам об особенностях барабана Нагана.
Ну валяйте,позабавьте меня. Кстати6так все-таки в Нагане барабан,не диск,как говоритбольшинство ваших мифических солдат? Странно,странно,а в ППШ стало быть диск…. :-)
Хреновое как по мне оружие.
А когда не умеешь пользоваться оно все хреновое. А в умелых руках очень жаэе опасное до сих пор.
Можно сказать разовое,на 7 выстрелов.
Так у дилетантов все разовое. И сами они одноразовые.
А по поводу семи выстрелов однажды Джон Мозес Браунинг очень хорошо сказал: "Если вам не хватает семи патронов,чтобы разобраться с обидчиками,значит вы связались не с теми парнями…." :-) А он-то в оружии кое-что понимал.
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

Косичкин: 28 июн 2018, 15:27 Так у дилетантов все разовое. И сами они одноразовые.
А по поводу семи выстрелов однажды Джон Мозес Браунинг очень хорошо сказал: "Если вам не хватает семи патронов,чтобы разобраться с обидчиками,значит вы связались не с теми парнями…." А он-то в оружии кое-что понимал.
Чем собственно отличалась Россия от СССР первой приходилось за новинки платить, а второй больше копировал все без объявления от Т-26 до Бурана.

ТАНКОСТРОЕНИЕ В СССР

«Трудности танкостроения ощущались во всем: в танковых корпусах, в двигателях, в вооружении, в конструкции танка, в военной приемке, в параллельном производстве Т-26 и БТ-2 ресурсы приходилось делить. Поэтому удивительно но факт! О танках Т-26 написано не так уж и много как у нас в стране, так и за рубежом. А между тем, эта боевая машина заслуживает того, чтобы о ней рассказали подробно. Ведь по количеству выпушенных, это второй по массовости (после знаменитой тридцатьчетверки) советский танк 1930-40-х годов. Кроме того, эту машину можно внести в «Книгу рекордов Гиннеса» как рекордсмена по числу модификаций (более 20 только серийных вариантов) и количеству опытных образцов, созданных на ее базе».

Изображение
Танк Vickers Mk.E.
Ни для кого не является секретом, что «отцом» танка Т-26 был английский танк «Виккерс 6-тонный» (или Vickers Mk. Е), разработанный английской фирмой «Виккерс-Армс- тронг» (Vickers-Armstrong) в 1928 - 1929 годах. Причем эта машина изначально разрабатывалась в инициагивном порядке и не предназначалась для вооружения английской армии. «Викккерс 6-тонный» предполагалось поставлять исключительно на экспорт в страны «второго мира» - Советский Союз, Польшу, Бразилию, Аргентину, Тайланд, Китай, Японию.

Машина была спроектирована в трех вариантах - двухбашенном с двумя пулеметами (Model А), однобашенном с 47-мм пушкой (Model В) и тан к-истребитель, вооруженный двумя 37-мм противотанковыми пушками (Model С). Такое разделение основывалось на опыте использования танков в годы Первой Мировой войны. Model А именовалась «чистильщик окопов» и предназначалась для уничтожения живои силы противника при прорыве полевых укреплений. По замыслу конструкторов этот танк должен был при пересечении вражеских траншей, развернув башни в стороны, открыть огонь из пулеметов вдоль окопа. Model В - «танк огневой поддержки» - был предназначен для подавления обнаруженных огневых средств противника, поддерживая «чистильщиков окопов». Model С - «танк-истребитель» - внешне походил на двухбашенный вариант, но дополнительно вооружался двумя 37-мм пушками, установленными в лобовом и кормовом листах корпуса. Его задачей была борьба с танками противника.
Мк. Е изначально проектировался максимально простым и пригодным для эксплуатации и ремонта в странах со слабо развитой промышленной базой. Еще до окончания испытаний началась активная реклама нового танка - его фотографии и технические характеристики часто появлялись в различных изданиях, освещающих новости военной техники. Первыми на рекламу откликнулись именно те страны, на заказ которых и рассчитывала фирма «Виккерс» - Советский Союз и Польша.

Весной 1930 года в Великобританию прибыла советская закупочная комиссия под руководством С. Гинзбурга. В задачу комиссии входил отбор образцов танков, тракторов и автомобилей, пригодных для принятия на вооружение Красной Армии. Во время своего визита на фирму «Виккерс-Армстронг» советские представители отобрали для закупки четыре типа танков - танкетку Vickers- Carden-Loyd Mk.Vl , 12-тонный танк Vickers Armstrong Mk.11, 6-тонный Vickers Mk. E и амфибию Vickers-Carden-Loyd.

28 мая 1930 года между фирмой и советской стороной был подписан контракт на поставку в СССР 15 танков Мк. Е в двухбашенном варианте (Model А). Танки закупались с полным комплектом технической документации и возможностью организации их серийного производства в Советском Союзе. Первые четыре закупленных 6-тонных «виккерса» прибыли в СССР в конце того же 1930 года, а последние из 15 заказанных - уже в 1932 году, когда полным ходом шло производства отечественных Т-26. Английские танки поступили на заводы (для изучения при организации серийного производства), в военные учебные заведения и в учебные подразделения. Впоследствии часть машин передали на военные склады и полигоны.

Первые прибывшие из Англии «виккерсы», получившие в СССР обозначение В-26, поступили в распоряжение «специальной комиссии по новым танкам для РККА». Эта комиссия, созданная по личному распоряжению К. Ворошилова должна была определить тип боевой машины, пригодной для принятие на вооружение Красной Армии. «Конкурентом» В-26 был танк Т-19, разрабатываемый в КБ ленинградского завода «Большевик» под руководством С. Гинзбурга. После предварительных испытаний трех «виккерсов», П января 1931 года председатель комиссии С. Гинзбург доложил К. Ворошилову о достоинствах и недостатках В-26 и Т-19. Не отдавая предпочтение ни одному из рассмотренных, Гинзбург предложил в короткие сроки спроектировать и изготовить танк-гибрид (в некоторых документах он называется Т-19 «улучшенный») с корпусом и мотором Т-19, а трансмиссией и ходовой частью от «Виккерса».

Однако, как это часто бывает, в решение о принятии на вооружение «Виккерса» вмешался случай. 23 января 1931 года состоялось заседание Революционно-военного совета (РВС) СССР, на котором решался вопрос о выборе танка для принятия его на вооружение.

А тремя днями позже начальник Управления механизации и моторизации (УММ) Красной Армии И. Халепский направил С. Гинзбургу письмо следующего содержания: «По имеющимся в штабе агентурным сведениям, польское правительство ведет закупки образцов 6-тонного танка типа «Виккерс» и Ю-тонного быстроходного танка типа «Кристи» и усиленно готовится к их массовому производству... Тов. Ворошилов, тов. Эйдеман и тов. Тухачевский согласны, что используя англофранцузскую помощь поляки в состоянии сделать уже к концу текущего года более 300 штук легких 6-тонных английских танков и до 100 штук средних танков типа «Кристи». В следующем году они могут удвоить это число. Это обстоятельство может дать им в руки большие козыри с точки зрения использования бронесил... Таким образом, Совет счел целесообразным рассмотреть вопрос о принятие на вооружение Красной Армии вышеозначенных иностранных танков и начать их выпуск немедленно как они есть - не дожидаясь окончания опытных работ, чтобы при необходимости нанести отпор возможной агрессии».

Здесь следует дать некоторые пояснения. Дело в том, что примерно до 1935 года Польша рассматривалась правительством СССР как главный военный противник. Поэтому информация (хотя и ошибочная) о значительном усилении вооружения польской армии не могла не беспокоить руководство Советского Союза - ведь на тот момент, кроме быстро устаревающих МС-1, а также уже устаревших трофейных MK-V, МК-А, «Рено» FT-17 да разношерстной компании броневиков современной бронетехники в Красной Армии не было. 13 февраля 1931 года РВС СССР, заслушав доклад И. Халепского о ходе работ по новым танкам, постановил принять 6-тонный танк «Виккерс» на вооружение Красной Армии как «основной танк сопровождения общевойсковых частей и соединений, а также танковых частей Резерва Главного Командования». Новый танк получил индекс Т-26.
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Косичкин: 28 июн 2018, 15:27
Кадук: 28 июн 2018, 12:42 Судя по начавшейся у Вас истерике как начинать и с чем Вы не знаете.
Короткая подсказка.
Нужны ножницы и канцелярской клей.
У меня? Истерика? :-) Как вы себя чувствуете? У меня и от вашего-то глобального незнания никакой истерики и близко не было,а из-за всяких мелочей-тем более. Нужны -говорите-ножницы и канцелярский клей? :-) А я думал сперва нужно иметь карту….а оно вона как.
Могу рассказать Вам об особенностях барабана Нагана.
Ну валяйте,позабавьте меня. Кстати6так все-таки в Нагане барабан,не диск,как говоритбольшинство ваших мифических солдат? Странно,странно,а в ППШ стало быть диск…. :-)
Хреновое как по мне оружие.
А когда не умеешь пользоваться оно все хреновое. А в умелых руках очень жаэе опасное до сих пор.
Можно сказать разовое,на 7 выстрелов.
Так у дилетантов все разовое. И сами они одноразовые.
А по поводу семи выстрелов однажды Джон Мозес Браунинг очень хорошо сказал: "Если вам не хватает семи патронов,чтобы разобраться с обидчиками,значит вы связались не с теми парнями…." :-) А он-то в оружии кое-что понимал.
О!!!
Теоретик претендующий на чувство юмора.
Это похвальное.
Что касается ножниц и клея.
То именно они у Вас должны быть и ещё несколько цветных карандашей,пластик.
А вот карта не ваша головная боль.
Если положено- выдадут.😉
Вот какие пироги сынок!
Что же касается всего остального,то даже говорить ничего не буду.
Что толку спорить с человеком который оружие изучал по печатным материалом.
А бензин перекачивается от станции выгрузки к месту экипировки по трубопроводам.
А кстати,по каким трубам?
По стальным или чугунным?
А прокладки в местах стыков из чего бы в годы ВОВ делали?
Гоша ответит я уверен сразу.
Вам сколько времени понадобится в нете лазить?😂

Отправлено спустя 12 минут 8 секунд:
Гоша,а можно по подробнее об Викерсе 6 тонн модель С.
Очень интересно почитать об этом танке истребителе,да ещё с пушкой установленной в кормовом листе.
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

Кадук: 28 июн 2018, 16:25 Что же касается всего остального,то даже говорить ничего не буду.
Что толку спорить с человеком который оружие изучал по печатным материалом.
А бензин перекачивается от станции выгрузки к месту экипировки по трубопроводам.
А кстати,по каким трубам?
По стальным или чугунным?
Разрешите поучаствовать! Единственный на 1941 год современный и крупнейший нефтеперерабатывающий завод в СССР им. Сталина поставлял свою продукцию нефтеналивными баржами, эти баржи формировали караван, который тянули и толкали речные буксиры по реке Волге до Сталинграда. Именно угроза взятия Сталинграда вынудило ГКО СССР разобрать БАМ и собрать за четыре месяца новую железнодорожную ветку вдоль Волги до Астрахани, для перевозки бензина, нефти, железнодорожными цистернами, а так же перевозки грузов по Ленд-Лизу. Именно провал наступления Вермахта на Грозный и Баку в 1942 году решил судьбу не только компании 1942 года, но собственно всей войны.
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Gosha: 28 июн 2018, 16:49
Кадук: 28 июн 2018, 16:25 Что же касается всего остального,то даже говорить ничего не буду.
Что толку спорить с человеком который оружие изучал по печатным материалом.
А бензин перекачивается от станции выгрузки к месту экипировки по трубопроводам.
А кстати,по каким трубам?
По стальным или чугунным?
Разрешите поучаствовать! Единственный на 1941 год современный и крупнейший нефтеперерабатывающий завод в СССР им. Сталина поставлял свою продукцию нефтеналивными баржами, эти баржи формировали караван, который тянули и толкали речные буксиры по реке Волге до Сталинграда. Именно угроза взятия Сталинграда вынудило ГКО СССР разобрать БАМ и собрать за четыре месяца новую железнодорожную ветку вдоль Волги до Астрахани,
для перевозки бензина, нефти, железнодорожными цистернами, а так же перевозки грузов по Ленд-Лизу. Именно провал наступления Вермахта на Грозный и Баку в 1942 году решил судьбу не только компании 1942 года, но собственно всей войны.
Участвуйте Гоша!😁
Ещё зайдите в нет и введите в поисковик Ленинград,блокада,бензопровод.
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

Сразу же после принятия Т-26 на вооружение встал вопрос о выделении для его изготовления необходимых производственных мощностей. Единственным предприятием, пригодным для производства Т-26, оказался танковый цех завода «Большевик» в Ленинграде, уже имевший опыт изготовления танков МС-1. Впоследствии к производству Т-26 предполагалось подключить строящийся ударными темпами Сталинградский тракторный завод.

Первоначальный план по выпуску Т-26 на 1931 год, «спущенный» заводу «Большевик», составлял 500 танков, но затем это количество сократили до 300. Однако и это количество оказалось нереальным - изготовление Т-26 оказалось значительно сложнее, чем сборка МС-1, которая полукустарным способом велась на заводе с 1927 года. С весны 1931 года на «Большевике» ударными темпами шла подготовка к серийному выпуску Т-26 - переводились из дюймовой системы в метрическую чертежи машины, разрабатывался техпроцесс, специальные приспособления и инструмент.

В июле 1931 года на заводе приступили к сборке первых 10 машин так называемой
установочной партии, конструкция которых практически полностью повторяла английский «Виккерс». Единственным отличием от английской машины, помимо низкого качества изготовления, была установка в правой башне 37-мм пушки Гочкиса (ПС-1), а в левой - 7,62-мм пулемета ДТ (на английских машинах стояли пулеметы «Виккерс» в рамочных крестовинах башен). Изготовление этих танков велось по временной технологии из обычной (не броневой) стали, при этом ни о какой взаимозаменяемости агрегатов не могло идти и речи. Фактически велась индивидуальная сборка каждого танка с пригонкой узлов и деталей «по месту». Несмотря на это, качество сборки машин установочной партии было довольно низким. Но выпуск первых Т-26 в условиях неподготовленной производственной базы был необходим л отладки приспособлений и опробования технологии производства танков.

В августе 1931 года на заводе «Большевик» началось серийное производство танков Т-26, которые, в отличие от предсерийных машин, получили новые башни увеличенной высоты со смотровым окном. Эти башни были более приспособлены для массового производства на существующем оборудовании.

Серийное производство танков Т-26 сразу же выявило большое количество различных проблем. Так, броневые корпуса и башни, поступавшие с Ижорского завода, имели большое количество трещин. Многие из корпусов имели толщину брони 10 мм (вместо планируемых 13 мм) - сразу наладить производство бронелистов необходимой толщины не смогли из-за большого количества брака. Двигатели Т-26, при их видимой простоте по сравнению с отечественными разработками (например, по сравнению с мотором танка Т-19), требовали более высокой культуры производства, которой на отечественных заводах еше не было.
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Гоша,где ответ по танкам истребителям Виккерс?
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

Кадук: 28 июн 2018, 18:16 Гоша,где ответ по танкам истребителям Виккерс?
Вы о чем Кадук? Тема по-моему моя, а вы в ней орудуете как Приказчик. Если вам нужно напишите об Английском танке Виккерс чистильщике окопов.
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Gosha: 28 июн 2018, 18:29
Кадук: 28 июн 2018, 18:16 Гоша,где ответ по танкам истребителям Виккерс?
Вы о чем Кадук? Тема по-моему моя, а вы в ней орудуете как Приказчик. Если вам нужно напишите об Английском танке Виккерс чистильщике окопов.
Гоша!!!
Ну разве я приказывал?
Я нижайше прошу рассказать мне о танке истребителе Виккерс с пушкой в лобовом и хвостовом листах.
Вы что не считаете те материалы которые копипастите?
Или я не все знаю?
Плиз,раскройте по подробнее о сей модели.
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Косичкин
Всего сообщений: 924
Зарегистрирован: 15.04.2018
Образование: школьник
Политические взгляды: космополитические
 Re: Танки

Сообщение Косичкин »

Gosha: 28 июн 2018, 15:55 Чем собственно отличалась Россия от СССР первой приходилось за новинки платить, а второй больше копировал все без объявления от Т-26 до Бурана.
Бу-га-га,Гоша…. "Буран" вообще поставьте на полку. Его американцы до сих пор скопировать не смогли. Как не смогли повторить и БМП-1 и создали свой уродливый и бесполезный "Бредли". Можно долго вспоминать как после предательства летчика Беленко,мы установили на МиГах-25,а потом и 31-х ФАР. А у американцев и стран НАТО она появилась только через 20 лет на серийных самолетах….
Про танкостроние в СССР тоже изрядная чепуха. Только спустя лет 15 после ВМВ Америке и странам Европы удалось приблизиться к уровню танкостроения в СССР.
Кстати,: Ягдпантер было выпущено около 400 штук,СУ-100 -более трех тясч. Вот и все,что,собственно,нужно знать о танкостроении в СССР и в Германии.

Отправлено спустя 9 минут 55 секунд:
Кадук: 28 июн 2018, 16:37 О!!!
А вы шо себе думали?
Теоретик претендующий на чувство юмора.
Это похвальное.
Позвально будет,когда экзамен,зачеты и курсовую мне сдадите.:-)
Что касается ножниц и клея.
То именно они у Вас должны быть и ещё несколько цветных карандашей,пластик.
А вот карта не ваша головная боль.
Если положено- выдадут.😉
Вот какие пироги сынок!
То есть погорев как швед под Полтавой на всех направлениях,деточка решила поумничать? Поздно пить "Трускавецкую"…..
Что же касается всего остального,то даже говорить ничего не буду.
Вот это решение не мальчика,но мужа. К тому же,когда молчишь,незнание не так бросается в глаза. :-)
А бензин перекачивается от станции выгрузки к месту экипировки по трубопроводам.
Я рад что вы наконец это усвоиили. :-) А то бы у вас заправщики так и стояли груженные под завязку.
Вам сколько времени понадобится в нете лазить?😂
Даже и секунды не понадобится,потому как я знаю. А вы полазайте…..будет полезно. А про чугунные трубы так просто сразили…..:-)
Хотя в стройбате,наверное,есть специалисты по водно-канализационным системам,они с чугуниной работают.

Отправлено спустя 21 секунду:
Кадук: 28 июн 2018, 16:37 О!!!
А вы шо себе думали?
Теоретик претендующий на чувство юмора.
Это похвальное.
Позвально будет,когда экзамен,зачеты и курсовую мне сдадите.:-)
Что касается ножниц и клея.
То именно они у Вас должны быть и ещё несколько цветных карандашей,пластик.
А вот карта не ваша головная боль.
Если положено- выдадут.😉
Вот какие пироги сынок!
То есть погорев как швед под Полтавой на всех направлениях,деточка решила поумничать? Поздно пить "Трускавецкую"…..
Что же касается всего остального,то даже говорить ничего не буду.
Вот это решение не мальчика,но мужа. К тому же,когда молчишь,незнание не так бросается в глаза. :-)
А бензин перекачивается от станции выгрузки к месту экипировки по трубопроводам.
Я рад что вы наконец это усвоиили. :-) А то бы у вас заправщики так и стояли груженные под завязку.
Вам сколько времени понадобится в нете лазить?😂
Даже и секунды не понадобится,потому как я знаю. А вы полазайте…..будет полезно. А про чугунные трубы так просто сразили…..:-)
Хотя в стройбате,наверное,есть специалисты по водно-канализационным системам,они с чугуниной работают.

Отправлено спустя 26 секунд:
Кадук: 28 июн 2018, 16:37 О!!!
А вы шо себе думали?
Теоретик претендующий на чувство юмора.
Это похвальное.
Позвально будет,когда экзамен,зачеты и курсовую мне сдадите.:-)
Что касается ножниц и клея.
То именно они у Вас должны быть и ещё несколько цветных карандашей,пластик.
А вот карта не ваша головная боль.
Если положено- выдадут.😉
Вот какие пироги сынок!
То есть погорев как швед под Полтавой на всех направлениях,деточка решила поумничать? Поздно пить "Трускавецкую"…..
Что же касается всего остального,то даже говорить ничего не буду.
Вот это решение не мальчика,но мужа. К тому же,когда молчишь,незнание не так бросается в глаза. :-)
А бензин перекачивается от станции выгрузки к месту экипировки по трубопроводам.
Я рад что вы наконец это усвоиили. :-) А то бы у вас заправщики так и стояли груженные под завязку.
Вам сколько времени понадобится в нете лазить?😂
Даже и секунды не понадобится,потому как я знаю. А вы полазайте…..будет полезно. А про чугунные трубы так просто сразили…..:-)
Хотя в стройбате,наверное,есть специалисты по водно-канализационным системам,они с чугуниной работают.
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Знаете Косичкин!
Я кроме хамства и невежества от Вас ничего не ожидают.
Не пошли б Вы в какую нибудь другую тему.
Мне с Вами общался надоело,а Гоша вообще Вас тренирует.
Потому в данном случае Вы больше похожи на Табаки.😉
Подите с Богом!
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

Кадук: 28 июн 2018, 18:47 Я нижайше прошу рассказать мне о танке истребителе Виккерс с пушкой в лобовом и хвостовом листах.
Виккерс модель С была экспериментальной была быстро заменённая одно-пушечным вариантом Виккерс МКII, но в британских войсках сохранилось САУ с двумя орудиями, в лобовой броне и артиллерийской башне.

ВИККЕРС ФИНСКИЙ


Изображение

Сравнительная таблица бронирования

....................... «Виккерс»......................Т-26
Тип корпуса клепаный сварной..Тип башни коническая с карманом
Толщина брони, мм:
– Лобовая броня........17,5.........................17,5
– Бортовая броня........10...........................10
– Передний накл.лист..15...........................15
– Задний накл.лист.....13,5.........................10
– Задний вертик.лист..15............................15
– Щиток водителя.......5..............................5
– Броня башни (борт.)..15............................15
– Крыша (корп. башни).10............................6
– Днище корпуса ........10............................9
Общее устройство танка «Виккерс–финский», заводской номер – 1672 (завод в Шеффилде), выпуска 1939 года осталось без изменений, и соответствует советскому танку Т-26 выпуска 1937-38 г. Броневой корпус танка делится на три отделения: моторное, боевое и отделение управления.
Моторное отделение занимает всю кормовую часть корпуса и отделено от боевого отделения железной перегородкой. В моторном отделении помещаются: двигатель с масляным радиатором, бензиновый и масляный баки. В крыше моторного отделения имеются два отверстия и три люка. Одно отверстие закрыто броневыми жалюзи и служит для входа воздуха, охлаждающего масляный радиатор и двигатель, а второе закрыто колпаком с сеткой, через которую выходит нагретый воздух. Левый открывающийся люк служит для доступа к деталям двигателя: карбюратору, клапанам, свечам, масляному фильтру, и бензиновым насосам. Правый задний люк служит для доступа к горловине бензинового бака. Левый задний люк служит для доступа к горловине масляного бака.

Боевое отделение занимает всю среднюю часть корпуса. На крыше подбашенной коробки установлена одна конусная башня с вооружением и сидением для артиллериста. В нижней части боевого отделения расположены: главное сцепление двигателя, карданный вал трансмиссии, боеприпасы и сиденье стрелка. В левой стороне лобового листа подбашенной коробки в специальной маске установлен автоматический пистолет-пулемет.

Отделение управления занимает носовую часть корпуса. В нем расположены все приводы управления машины, приборы, контролирующие работу двигателя, коробка перемены передач, бортовые фрикционы, тормоза и сиденье водителя. Корпус танка собран из броневых листов, соединенных между собой накладками и угольниками, с помощью болтов и заклепок. Броневые листы изготовлены из гомогенной стали толщиною 17,5; 10 и 5 мм. Конфигурация корпуса танка «Виккерс» имеет сходство с конфигурацией танка Т-26, но имеются существенные отличия — толщина броневых листов, размеры боевого и моторного отделений и угол наклона кормового листа (над мотором). Все бортовые и лобовые листы поставлены вертикально. Подбашенная коробка увеличена по длине на 280 мм, за счет переноса заднего листа коробки ближе к корме, что повлекло за собой увеличение боевого отделения и уменьшения моторного отделения по длине на 340 мм, вследствие чего колокол главного сцепления расположен в боевом отделении.

Для обеспечения полного подъема масляного радиатора, борта в моторном отделении приподняты на 280 мм, отчего угол наклона кормового листа (над мотором) уменьшился до 72°, а высота заднего листа подбашенной коробки уменьшилась. Лобовой лист подбашенной коробки с левой стороны имеет отверстие в виде окна для установки маски с пистолетом, и слева от маски смотровую щель, прикрытую смотровым прибором с зеркальной призмой. Такая же щель сделана дополнительно в правом бортовом листе на уровне глаз водителя. Над головой пулеметчика в крыше подбашенной коробки имеется выштамповка, для удобства наблюдения, высотою 70 мм. В центре заднего листа подбашенной коробки сделано отверстие для вентиляции боевого отделения турбинкой двигателя.

Вентиляционный лючок боевого отделения отсутствует. Вместо него в крыше башни устроен специальный воздушный карман. Крепление триплекса в щитке водителя выполнено иначе, чем в Т-26. В гнезде триплекса имеются две цапфы, которыми триплекс вставляется в гнезда и закрепляется поворотом рычажка. Крепление удобное и надежное. Рычажок служит для открытия и закрытия броневой заслонки, расположенной снаружи щитка. Он имеет три фиксированных положения с помощью фиксатора, так что броневую заслонку можно открыть на желаемую величину. Все люки моторного отделения не имеют запоров и легко могут быть открыты снаружи.

Башня с пушкой первоначально разработана шведской фирмой «Бофорс» для польского танка 7ТР. Форма башни коническая с карманом. Угол наклона равен 10°. В отличие от Т-26 башня сдвинута вправо относительно оси симметрии корпуса. Диаметр башни 1320 мм – в свету 1170 мм. Крыша башни имеет двухстворчатый люк и воздушный лабиринт по всему периметру башни (за исключением кармана), для вентиляции боевого отделения. Двухстворчатый люк открывается по ходу танка. Крышка люка и внутренняя сторона крыши имеют мягкую обивку, состоящую из губки, обтянутой кожей. В кармане башни, первоначально предназначенной для радиостанции, размещается специальный ящик для 8-ми снарядов и 9 коробок с пулеметными лентами. Башня изготовлена из 13,6 мм цементированной броневой стали – клепанная. Стык шва скошен под углом 45°. Поворотный механизм башни, в отличие от поворотного механизма Т-26, выполнен за одно целое с подъемным механизмом пушки. Подъем пушки осуществляется поворотом маховика, который передает движение через ряд шестерен на сектор.

Поворот башни, также осуществляется маховиком. Оба маховика вращаются в перпендикулярных плоскостях и соответствуют движению пушки и башни, что весьма удобно при работе. Поворотный механизм выключается рычагом, что удобно при обслуживании и ремонте танка, так как в этом случае башня свободно вращается от руки. Сиденья артиллериста и стрелка, в отличие от плоских сидений Т-26 , выполнены в форме седла, удобны и хорошо обеспечивают устойчивое положение стрелка относительно оружия. По-походному башня крепится стопором. Стопор крепится с правой стороны с помощью 3-х болтов. Конструкция стопора очень простая. Он удобен в пользовании и надежно стопорит башню. Люки для внешней сигнализации и стрельбы из ручного оружия не предусмотрены.

Вооружение танка «Виккерс» состоит из: 37-мм орудия 37psvk36 1940 года (лицензионная пушка «Бофорс» мод.1936 г.), спаренного с ней пулемета «Виккерс» калибра 7,62-мм и 9-мм пистолета-автомата «Суоми».

Пушка и пулемет установлены в одной общей маске, в передней части башни. Между пушкой и пулеметом смонтирован простой телескопический прицел без шкал, имеющий одно только перекрестие, допускающее ведение огня прямой наводкой с близких дистанций. Ввиду малого отката пушки в башню (200–230 мм) во время стрельбы при любом допускаемом угле возвышения или склонения орудия, артиллерист безопасно может находится против ствола орудия, что обеспечивает свободу перемещения в башне.

Пулемет «Виккерс» по устройству имеет сходство с пулеметом системы «Максим-Токарев». Охлаждение воздушное. Ствол забронирован специальным броневым колпаком маски, так что наружу выступает только обрез ствола. Питание пулемета ленточное. Ленты металлические, звеньевые. Нормальное питание пулемета с левой стороны, в танке же оно выполнено наоборот. Пулеметная лента укладывается в специальный короб, который для стрельбы устанавливается, справа на уровне погона в башне и лента поверх тела орудия подводится с правой стороны в приемник пулемета. В отличие от наших установок, пулемет «Виккерса» устанавливается с лева от тела орудия и имеет ножной спуск, от общей педали спуска пушки. Ножной спуск работает раздельно на пушку или пулемет, для чего слева от казенной части пушки поставлен переключатель.

Управление вооружением осуществляется одним человеком, который размещается слева от пушки против пулемета.

Пистолет-автомат «Суоми» устанавливается в специальной маске, с левой стороны в лобовом листе подбашенной коробки. Вместе с пистолетом спарен ТОП «Виккерса», который обеспечивает хорошую обзорность из танка: 55° по горизонту и 41° по вертикали. Маска очень компактна и обеспечивает большие углы горизонтального и вертикального обстрела. Зарядка пистолета производится при помощи дисков, которые расположены в ячейках рядом со стрелком. Необходимо добавить, что подобное использование лобового листа подбашенной коробки было весьма логичным, продуманным и на «шеститонниках» нигде более не применялось.

Боекомплект танка состоит из 50 37-мм снарядов , из которых 1/4 бронебойные, а остальные осколочные, 18 коробок с пулеметными ленами по 250 патронов в каждой и 20 дисков по 72 патрона каждый (для пистолета-автомата).

Вес бронебойного снаряда 37 мм – 1415 г (45-мм 20К – 2445 г). Вес осколочного снаряда 37 мм – 1370 г (45-мм 20К – 2800 г). Вес диска с патронами 9,00 мм – 1970 г. Вес коробки с пулеметными лентами 7,62 мм – 10125 г. Длина бронебойного снаряда с гильзою – 375 мм (45-мм 20К – 453 мм).
Пулеметные диски размещаются в специальных гнездах впереди и с боку стрелка.

Десять коробок с пулеметными лентами размещаются в гнездах на полу боевого отделения. Девять коробок с лентами и 8 снарядов размещались в комбинированном ящике в кормовой нише башни. Остальные 42 снаряда размещаются в снарядном ящике, который установлен в правом углу боевого отделения и прикреплен двумя болтами к моторной перегородке.

Приборы наблюдения состоят из 2-х эпископов на крыше башни (вместо наших перископов), пяти призматических зеркальных смотровых приборов и одного триплекса в щитке водителя. Конструкция эпископов простая. Видимость хорошая, но для кругового обзора не пригодна, так как нижнее зеркало и налобник вращаются вместе с корпусом, следовательно, и наблюдающему необходимо поворачиваться, что в танке очень затруднительно. На 180° наблюдать невозможно. Поворачивать эпископ можно только в пределах 40-60° (в пределах вращения головы наблюдающего). Смотровую щель закрывает зеркальный призматический смотровой прибор. Таких приборов установлено в танке 5 штук: три в башне, один с правой стороны водителя и один рядом с пистолетом-автоматом. Аналогичные смотровые приборы были изготовлены у нас в 1936 году и забракованы.

Видимость из танка хорошая, но защита приборов от поражения не предусмотрена. На всех смотровых приборах заслуживает внимания устройство налобников. В противоположность нашим налобникам, налобники танка «Виккерс» мягкие и удобные по форме. Устройство их очень простое: на кронштейн накладывается губчатая резина, поверх которой надевается резиновый чехол. Телескопический прицел (ТОП) служит для прямой наводки спаренной установки и представляет телескопическую трубу с перекрестием в поле зрения и прицельных шкал не имеет. Перекрестие в поле зрения прицела, при стрельбе ночью освещается. Телескопический прицел пистолета-автомата «Суоми» служит для прямой наводки пистолета в цель, и представляет телескопическую трубу с сеткой в поле зрения. Прицельная дальность пистолета-автомата «Суоми» – 2300 м.

Связь как внешняя, так и внутренняя связь в танке «Виккерс» отсутствует в виду не поставки радиостанций «Маркони» SB-4a. На танке установлен специальный танковый двигатель «Армстронг–Сидлей», изготовленный в Ковентри. Двигатель бензиновый, четырех цилиндровый с горизонтальным расположением цилиндров, воздушного охлаждения. По своему устройству двигатель «Армстронг-Сидлей» отличается от двигателя танка Т-26 клапанной коробкой – клапанный механизм помещается в специальной коробке, отлитой за одно целое с телом цилиндра. Каждая клапанная коробка закрывается алюминиевой крышкой, что предохраняет клапанный механизм от загрязнения, чего на Т-26 просто не было, и системой смазки: в системе смазки двигателя изменению подверглись масляный фильтр и маслопровод.

Конструкция масляного фильтра выполнена с механической очисткой фильтрующих плоскостей. Для удобства обслуживания, маслофильтр крепится в левом углу кормовой части (в Т-26 на моторной перегородке). Масляный радиатор двигателя сделан подъемным. Его конструкция ничем не отличается от конструкции радиатора Т-26. При подъеме радиатор вращается на двух задних цапфах, вставленных в гнезда. В походном положении, (закрытом) передние цапфы закрепляются разрезными муфтами. Для обеспечения возможности подъема радиатора маслопровода от насоса к радиатору, заменены гибкими шлангами. Поднимающийся радиатор (и жалюзи) обеспечивает хорошую доступность к двигателю и его оборудованию (магнето, динамо, стартер и др.), что значительно облегчает его обслуживание.

С целью улучшения запуска двигателя в систему питания горючим введен ручной насос и заливной цилиндрик. Ручной насос служит для принудительного впрыска топлива во всасывающую трубу перед запуском двигателя. Заливной цилиндрик является резервуаром, из которого топливо ручным насосом подается во всасывающую трубу. Он так же служит для быстрого наполнения карбюратора перед запуском двигателя с помощью ручного привода на бензиновом насосе. Конструкция ручного насоса очень простая. Все бензопровода заменены гибкими шлангами. Гибкие шланги, применяемые на танке «Виккерс», по стоимости изготовления дешевле, чем бензопровода на танке Т-26. По удобству и надежности в эксплуатации они так же имеют лучшие показатели. У всасывающей трубы и под карбюратором поставлены гибкие шланги, по которым излишки бензина (в случае переливания из карбюратора) отводятся в поперечную трубу танка, что предохраняет моторное отделение от пожара.

Для ограничения числа оборотов двигателя поставлен инерционный регулятор механического действия, допускающий работу двигателя до 2400 об/мин. В заднем левом углу боевого отделения, в горизонтальном положении монтируется сухой воздухоочиститель, отличающийся по конструкции от масляного воздухоочистителя Т-26. Воздухоочиститель при помощи кронштейна крепится в боевом отделении на моторной перегородке и соединен с карбюратором гибким шлангом. В системе зажигания танка отсутствует пусковое магнето. Запуск двигателя производится от одного рабочего магнето фирмы «Симмс» SRM. Магнето не представляет ничего интересного и по конструкции является более сложным по сравнению с магнето типа БС4-П. Муфта опережения по конструкции и принципу действия аналогична муфте опережения МО-4706. Свеча КК2, отличающейся по конструкции от запальной свечи типа ЭС-ЭТ, применяемой на двигателе Т-26.

Общий вид и детали главного сцепления, отличаются по конструкции от главного сцепления танка Т-26. Главное сцепление, устанавливаемое на маховик коленчатого вала двигателя, принадлежит к типу сухого однодискового сцепления. Привод главного фрикциона ничем не отличается от привода фрикциона Т-26. Главное сцепление танка «Виккерс» по устройству проще главного сцепления танка Т-26. В эксплуатации надежно. Явлений пробуксовки и коробления ведомого и нажимного дисков не наблюдалось. В остальном трансмиссия танка «Виккерс» полностью соответствует трансмиссии танка Т-26. Ходовая часть осталась без изменений, и соответствует ходовой части танка Т-26. Но, в отличие от катков Т-26, катки танка «Виккерс» не имеют съемного резинового бандажа (старая конструкция катков Т-26). Задние катки металлические, не имеют резинового массива. Назначение задних металлических катков — предохранять гусеницу от сваливания и увеличить срок службы задних катков, как наиболее нагруженных.

Траки гусеницы уширены до 290 мм вместо 260 мм – на Т-26. Уширение траков гусеницы (при том же весе танка) дало уменьшение условного удельного давления до 11%. Боковые приливы выполнены таким образом, что они предохраняют шплинты пальцев от срезывания при движении машины. Трак «Виккерса» тяжелее трака Т-26 на 100 г. Электропроводка двухпроводная – выполнена двухжильным проводом, заключенным в резиновую оболочку. Напряжение сети 12 вольт. В электрооборудование входит: аккумуляторная батарея, генератор, стартер, реле, фары и светильники. Схема электрооборудования, в сравнение с Т-26, значительно упрощена. Аккумуляторная батарея устанавливается в заднем левом углу боевого отделения в специальном гнезде, к которому пристегивается ремнями.

Стартер RM 575/3 – 12 вольт, фирмы «Ротокс». Для сцепления стартера с маховиком двигателя имеется привод Бендикса с редуктором. Особенностью данного стартера является то, что привод его является самостоятельным , отъемным от стартера, узлом. Благодаря этому стартер превратился в обычный электромотор, более простой по конструкции, и более дешевый в изготовлении. Динамо фирмы «Ротакс» по сравнению с нашим генератором ГА-4561, является устаревшим. Светильники внутреннего освещения фирмы «King of the Road». Всего в танке установлено шесть светильников. Два на щитках водителя, четыре в боевом отделении. Дорожные фары фирмы «Бош», устаревшей конструкции. Диаметр рефлектора – 100 мм. Стекло прямое – рассеивающее. Лампочка 6 ватт. При ночном движении фары слабо освещают дорогу. Задний фонарь установлен в задней части грязевого крыла, вместе с номером машины.

Электрооборудование танка «Виккерс» в сравнении с электрооборудованием танка Т-26 имеет следующие преимущества:
1.Схема в целом значительно упрощена. Многие приборы и агрегаты, имеющиеся на Т-26 здесь отсутствуют: пусковое магнето, амперметр, вольтметр, сигнал и другая второстепенная арматура. (Спорный момент – Прим. автора)
2.Установлен быстроходный стартер, соединяющийся с венцом маховика через специальный редуктор, благодаря этому пиковые токи стартера значительно ниже, чем у стартера СМА.
3.Внутреннее освещение танка не общее, а направленное, что значительно удобнее.

Электрооборудование танка «Виккерс» имеет следующие недостатки:
1.Двухпроводная система электропроводки более дорогая (в сравнении с однопроводной) и неудобная в обслуживании.
2.Отсутствует электрическое переговорное устройство.
3.Отсутствует В.К.У., что ограничивает поворотливость башни.
4.Поставлен устаревший трех щеточный генератор.
5.Минимальное реле, устаревшей конструкции.
6. Слишком слабое наружное освещение.

Контрольные приборы танка «Виккерс» смонтированы на двух щитках водителя в отделении управления (как в Т-26). На переднем щитке водителя смонтированы тахометр и спидометр. На боковом щитке — масломанометр. В сравнении с Т-26, количество контрольных приборов танка «Виккерс» сокращено до минимума. Противопожарное оборудование танка состоит из 2-х ручных огнетушителей (тетрахлоридных), один из которых крепится снаружи танка, второй внутри боевого отделения. Шанцевый инструмент: домкрат 6-ти тонный , лом и приспособление для подтяжки и соединения гусениц – крепятся снаружи танка. Для смазки в танке имеются два тавотонабивателя: один типа «Алимайт» и второй нормальный (винтовой). Инструмент для танка укладывается в ящике, который установлен в боевом отделении над воздухоочистителем. ЗИП пушки и пулемета уложен в специальном ящике, который установлен на полу боевого отделения.

Обслуживание двигателя и ходовой части танка «Виккерс» удобнее, чем танка Т-26.Открывающиеся жалюзи и радиатор значительно улучшают доступность к двигателю и его оборудованию. Применение масленок типа «Алимайт», облегчает смазку ходовой части. Наличие тавотонабивателя типа «Алимайт» с шарнирным шлангом значительно ускоряет процесс смазки ходовой части. В остальном обслуживание танка «Виккерс» ничем не отличается от обслуживания танка Т-26. Захваченный в качестве трофея Зимней войны 1939-40 гг. финский «Виккерс» с бортовым номером R-668 к началу лета 1940 года попал на испытания на полигон в подмосковную Кубинку.

Испытание этого танка было проведено с целью определения его тактико-технической характеристики в сравнении с аналогичными характеристиками советского танка Т-26, а так же для изучения отдельных механизмов и агрегатов, отличающихся по конструктивному оформлению от подобных механизмов и агрегатов танка Т-26, и представляющих интерес для нашего танкостроения.

Программой определялся следующий порядок испытаний:
1.Восстановление танка.
2.Составление описания танка.
3.Исследование материалов танка.
4.Ходовые испытания для выявления тактико-технической характеристики.

Ходовые испытания планировалось провести в следующем объеме:

1.
а) по проселку – 100 км.
б) по шоссе – 150 км.
Итого – 250 км
2. Определение максимально преодолеваемых препятствий.
3. Определение динамических показателей танка.
4. Обстрел танка.

За время ходовых испытаний определить: средние скорости движения, расход горючего на час работы двигателя и на километр пути, удобство работы в танке, обзорность, режим работы двигателя в трансмиссии, максимальную скорость по шоссе, преодолеваемые подъем, спуск, косогор, ров и брод. Выявить управляемость танка и его особенности в движении и при преодолении препятствий.

При обстреле танка установить его пулестойкость, а так же защиту танка и смотровых приборов от свинцовых брызг.

Однако в процессе проводимых работ вследствие износа поршневых колец двигателя, испытания были досрочно прекращены, и некоторые вопросы (болотопроходимость, линия брода и др.), поставленные программой не определялись.

До начала испытаний на полигоне танк уже прошел по спидометру 1070 километров. За время испытаний на полигоне машина прошла еще 424 км. Из них: по шоссе – 150 км, по проселку – 206 км, на специальных выездах (снятие динамической характеристики и преодоление препятствий) – 68 км. За это время двигатель проработал 36 моточасов. Максимальная скорость движения по асфальтированному шоссе составила 31,15 км/ч при 2400 об/мин* (у Т-26 – 38,4 км/ч при 2800об/мин) [* – на двигателе танка «Виккерс» установлен инерционный регулятор механического действия, допускающий работу двигателя до мах. = 2400 об/мин]. Путь и время разгона до максимальной скорости на асфальтированном участке шоссе составили соответственно 183 метров и 29,7 секунд* [* – с места со 2-ой передачи до максимальной скорости]. Путь и время торможения с максимальной скорости до полной остановки: 13,5 метра и 4,5 секунды. Сравнение показателей пути и времени разгона, и торможения с танком Т-26 не производилось. Получение динамические показатели для танка «Виккерс» испытатели сочли вполне удовлетворительными.

Движение на танке «Виккерс» в условиях шоссейной дороги производилось на 4-й передаче с числом оборотов двигателя 2000-2400 об/мин. Температурный режим работы двигателя выявить не удалось вследствие отсутствия аэротермометра. Согласно приведенной таблицы, средние скорости движения танков «Виккерс» и Т-26 в условиях шоссейной дороги, можно считать одинаковыми. Движение на танке «Виккерс» в условиях проселочной дороги производилось преимущественно на 3-ей передаче с числом оборотов двигателя 1800-2200 об/мин. Движение на 4-ой передаче производилось только на ровных участках дороги. Средние скорости движения, полученные в условиях проселочной дороги, у танка «Виккерс» больше, чем у Т-26, вследствие большей удельной мощности танка «Виккерс». Поворотливость* [* – сравнений с Т-26 не производилось] танка «Виккерс» определялась при сильно изношенном двигателе, вследствие чего радиус поворота на 3-ей передаче определить не удалось, (не тянул двигатель), а радиус поворота на 1-ой и 2-ой передачах получился относительно большим (2,8 и 8,6 метра соответственно).

Проходимость танка «Виккерс» в условиях проселочной дороги и целины одинаковые с танком Т-26.

Максимально-преодолеваемый подъем танком «Виккерс» – 39°. Этот же подъем танк Т-26 не преодолел вследствие буксования. Буксование танка Т-26 объясняется разрушением дернового покрова машинами, ранее преодолевшими этот подъем, а также шириной трака гусеницы Т-26 – меньшей чем у «Виккерса» на 30мм, что в некоторой степени снижает ее сцепные качества. Максимальный крен определить не удалось, из-за спадания гусеницы на крене 15° (с незначительным поворотом).

Большой расход смазки у двигателя танка «Виккерс» объясняется изношенностью поршневых колец. Запас хода по горючему танка «Виккерс» меньше, чем танка Т-26, вследствие отсутствия запасного бака для горючего. Меньший расход горючего на проселке у танка «Виккерс» можно объяснить меньшим удельным расходом, чем у Т-26, при работе двигателя на средних оборотах. Большой расход горючего на шоссе у «Виккерса» достигнут опять таки из-за износа поршневых колец, благодаря чему двигатель все время работал на максимальных оборотах.

От интенсивных динамических нагрузок двигатель «Виккерса» окончательно выработал свой ресурс и для дальнейшего использования стал не пригоден, в результате остались не определенными болотопроходимость и линия брода.

Настал черед испытаний пулевым обстрелом. Процедуре обстрела подвергалась в основном танковая оптика: смотровые приборы и «триплексы». Обстрел смотровых приборов производился легкими пулями, образца 1908 года, калибра 7,62 мм и бронебойными пулями Б-30, того же калибра. Дистанция обстрела во всех случаях равнялась 50 м, средняя скорость для легких пуль составила – 841 м/сек для бронебойных пуль – 807 м/сек.

Обстрелу подверглись два призматических смотровых прибора установленных в башне и один смотровой прибор «триплекс» смонтированный в броневом щитке люка водителя. Все приборы проходили испытания, будучи установлены в рабочее положение. спытание первого призматического смотрового прибора производилось легкими пулями. При попадании легкой пули в призму, по нормали, последняя полностью разрушилась, и прибор вышел из строя. Задняя броневая стенка корпуса смотрового прибора толщиной 9 мм получила поражение №1. Сварной шов крепления задней стенки корпуса смотрового прибора получил сквозную трещину длиной 100 м, герметичность прибора оказалась недостаточной и абсолютно не защищающей от проникновения свинцовых брызг и осколков призмы в корпус танка. После второго поражения легкой пулей сварной шов, крепящий заднюю броневую стенку прибора к его корпусу, был полностью разрушен. Налобник смотрового прибора, крепящийся с помощью сварки, был оторван. Двухмиллиметровая железная скоба получила надрывы в двух местах – по углам.

Испытание второго прибора производилось бронебойными пулями. При прямом попадании бронебойной пулей в призму, последняя полностью разрушается, и прибор выходит из строя. Пуля прошла заднюю броневую стенку, разрушилась и осколками пули пробила скобу толщиной 2 мм и частично застряла в ней.

Сварной шов крепления задней стенки корпуса смотрового прибора получил сквозную трещину на всю длину. Герметичность второго призматического смотрового прибора оказалась так же неудовлетворительной.

Смотровой прибор типа «триплекс» испытывался так же бронебойной пулей калибра 7,62 мм. При попадании по нормали пуля пробила восемь слоев, что составляет вместе с прокладками 65 мм. Сердечник пули застрял при входе в девятый слой, изменив направление под углом 45°. Девятый и десятый слой – общей толщиной 10мм (вместе с прокладкой) были разрушены, с нарушением тыльной прочности. Видимость полностью потеряна. Прибор вышел из строя.

Сравнивая финский и польский призматические смотровые приборы по их пулестойкости и герметичности преимущества в обоих случаях на стороне польского призматического смотрового прибора установленного в танке «Виккерс–польский». Этот прибор, имеющий заднюю броневую стенку корпуса толщиной 20 мм, надежно защищает от пуль калибра 7,62 мм с любых дистанций. Герметичность прибора, от проникновения свинцовых брызг, осколков пули, призмы, при обстреле пулями калибра 7,62 мм – удовлетворительная. Финские призматические смотровые приборы, имеющие заднюю броневую стенку толщиной 9 мм менее пулестойки – не защищают от бронебойных пуль калибра 7,62 мм. Вследствие неудовлетворительного качества сварных швов корпуса этих приборов имеют неудовлетворительную герметичность.

ВЫВОДЫ ПО ИСПЫТАНИЯМ

По результатам проведенных испытаний комиссией были сделаны следующие выводы:

1. Танк «Виккерс» выпуска 1939 года, по тактическим и боевым свойствам, в сравнении с танком Т-26 имеет следующие недостатки:
1.Относительно мал радиус действия.
2.Мал боекомплект снарядов.
3.Отсутствуют средства связи, как внутренней, так и внешней.
4.Отсутствует зенитный пулемет.
5.Смотровые приборы плохо защищены от ружейно-пулеметного огня.
6.Танк легко заливаем горючей жидкостью через крышу башни.
7.Все наружные люки моторного отделения легко могут быть открыты противником, без всяких приспособлений.
8.Отсутствуют отверстия с заглушкой для самообороны.

2. Танк «Виккерс» по пулеметному вооружению и боекомплекту к нему в сравнении с Т-26 имеет следующие преимущества:
1.Пулемет, спаренный с пушкой, имеет ленточное питание.
2.Дополнительно установлен пистолет-автомат с ТОПом «Виккерс», который увеличивает не только огневую силу танка, но и обзорность, и наблюдение впереди танка.
3.Боекомплект пистолета и пулемета доведен до 6000 патронов. Это указывает на то, что танк в основном предназначен для поражения живой силы.
4.Боевой вес танка «Виккерс» меньше боевого веса танка Т-26 на 1640 кг. Уменьшение веса объясняется: меньшим весом пушки и боекомплекта, меньшим весом броневой защиты, отсутствием ЗИПа, отсутствием дополнительного бака для горючего.
5.Динамическая характеристика танка «Виккерс» одинакова с динамической характеристикой танка Т-26
6.Удельная мощность танка «Виккерс» (10 л.с./т) больше, чем у танка Т-26 (8,6 л.с./т), что несколько повышает средние скорости движения в условиях проселка и целины.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ


Что можно сказать в заключение? Конечно для середины 30-х годов «Виккерсы» были весьма боеспособными машинами, что с успехом подтвердила Гражданская война в Испании. Они имели простую и практичную конструкцию, удачную компоновку и ходовую часть, эффективную систему охлаждения. Более того, испанский опыт использования Т-26 поставил под сомнение применение новомодного колесно-гусеничного хода Кристи, что в дальнейшем оказало влияние на конструкцию ставшего классическим Т-34. Танки полностью отвечали своему назначению – поддержке пехоты. Броневая защита и вооружение* [* – пушечно-пулеметное в одной башне с круговым вращением и орудиями типа 20К и «Бофорс»] были сбалансированы. Однако к 1939-40 году «шеститонники» начали морально устаревать, так как на свет уже появлялись танки нового поколения с более мощными броней и вооружением, лучшей подвижностью, но главное «шеститонники» уже не могли эффективно противостоять усилившимся возможностям ПТО пехоты и артиллерии.

Несомненно, выбор финской армии в пользу «Виккерса» был правильным – в принципе ничего лучшего по тактико-техническо-экономическому критерию на открытом рынке вооружения в те годы не было. В пассив «Финского Виккерса» можно поставить только отсутствие радиосвязи, хотя на Т-26 она тоже была на всех машинах, и медленные работы по перевооружению на новые орудия «Бофорса».

В сравнении с советским Т-26, на стороне финско-английской машины были доработанная компоновка с увеличенным объемом боевого отделения. Более удачная конструкция гусеничных траков, высокая культура производства и обработки деталей двигателя и трансмиссии, некоторые более совершенные электроприборы, наличие смотровых триплексов (у нас только щели), удобство в обслуживания и эксплуатации. Лично мне более всего нравятся откидной радиатор, гибкие шланги систем охлаждения и питания двигателя, и маска под пистолет-автомат «Суоми» в лобовом листе подбашенной коробки.

Как указано в заключении, на 105 странице оригинального «Отчета по испытаниям танка «Виккерс» выпуска 1939 года Белофинской армии», танк «Виккерс–финский» для нашего танкопрома представлял «учебно-производственный интерес в деле накапливания опыта по проектированию и изготовлению танков данного типа». И если отбросить выражение «…данного типа», то поучиться кое-чему на примере этой машины мы действительно могли.

Изучая вышеназванный отчет, очень интересно отследить работу советской бюрократической «машины». Взглянем на даты:
25.02.40 г. – машина с тактическим номером R-668 захвачена частями РККА ведущими бои в Финляндии;
12.03.40 г. – подписан мирный договор с Финляндией;
13.03.40 г. – с захватом г.Выборг закончились боевые действия на территории Финляндии;
весна 1940 г. – танк поступает на выставку «Разгром белофиннов», проходящую в Москве в музее Красной Армии;
к лету 1940 г. – поступает на испытания на полигон в Кубинке;
02–07.07.40 г. – танк проходит ходовые испытания;
декабрь 1940 г. – официальная дата на обложке «Отчета…»;
февраль 1941 г. – подписывается заключение по отчету в 3-х экз.;
17.03.41 г. – секретной частью полигона «Отчет…» окончательно оформляется и переплетается;
31.03.41 г. – «Отчет…» за №2 поступает в КБ завода №183;
01.04.41 г. – присваивается входящий номер;
16.08.41 г. – присваивается инвентарный номер.

С момента захвата трофея, до поступления материалов в КБ завода для изучения конструкторами проходит 18 месяцев, и уже 45 дней Т-26 тысячами гибнут в приграничных сражениях Великой Отечественной войны. В августе начинается строительство оборонительных сооружений вокруг Харькова, завод №183 готовится к эвакуации и все же ускоренными темпами выдает на фронт новенькие «тридцатьчетверки». И при всем при этом Главный конструктор Морозов А. А. старательно изучает материалы «Отчета…», делая пометки на полях, сравнивая ТТХ «Виккерса» и Т-26… Комментарии, как говорится, излишни, но необходимы! Следует обратить внимание, что поучиться у англичан с финнами было чему, и не зря Морозов так старательно изучал этот отчет… В конце 1944 года в КБ завода №183 увидел свет танк, ставший прообразом большинства советских танков послевоенного поколения – Т-44. С той поры почти на всех отечественных танках вплоть до Т-90 прописалось одно характерное именно для этого «Виккерса» конструктивное решение – откидывающийся вверх радиатор с подводом охлаждающей жидкости через гибкий шланг. Разница лишь в том, что у «Виккерса» то был радиатор масляный, а у нас водяной, что сути дела не меняет – Главный конструктор увидел техническую ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ!
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Гоша,найдите мне где об этой эксперимента одной модели написано.
Что бы был с двумя пулеметными башнями с пушкой в лобовом,а самое главное в кормовом листе.
Или честно признайтесь,что автор балабол,а Вы просто скопипастили особо не вникая.
Гоша,а перл о финском Виккерсе где скопипастили?
Автоматический пистолет- пулемет,колокол главного сцепления,там и дальше что-то есть о П.П Суоми,но я не стал вникать.
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

Кадук: 29 июн 2018, 16:38 Гоша,найдите мне где об этой эксперимента одной модели написано.
Что бы был с двумя пулеметными башнями с пушкой в лобовом,а самое главное в кормовом листе.
Знаете что вы торчите в моих заметках - если вам нужно найдите сами. Балабол у нас Кадук потому что он не вникает его интересует натурально только ХВОРМА, а ВЧЕНАСТЬ на последнем месте.
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Gosha: 29 июн 2018, 17:06
Кадук: 29 июн 2018, 16:38 Гоша,найдите мне где об этой эксперимента одной модели написано.
Что бы был с двумя пулеметными башнями с пушкой в лобовом,а самое главное в кормовом листе.
Знаете что вы торчите в моих заметках - если вам нужно найдите сами. Балабол у нас Кадук потому что он не вникает его интересует натурально только ХВОРМА, а ВЧЕНАСТЬ на последнем месте.
Не хамите Гоша.нают о чем говорят.
Вы впариваете копипаст не проверив,причём автору судя по ошибкам не знают о чем они говорят.
Можно же найти более компетентных авторов.
Или Вы пользуетесь тем материалом который Вам готовят?
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Косичкин
Всего сообщений: 924
Зарегистрирован: 15.04.2018
Образование: школьник
Политические взгляды: космополитические
 Re: Танки

Сообщение Косичкин »

Кадук: 29 июн 2018, 10:08 Знаете Косичкин!
Я кроме хамства и невежества от Вас ничего не ожидают.
Особенно мило это слышать от невежды и хама….. :-)
Не пошли б Вы в какую нибудь другую тему.
А вы не хотите пройти куда-нибудь? С форума, например? Его уровень явно многократно превышает ваш потенциал….
Мне с Вами общался надоело,а Гоша вообще Вас тренирует.
Гоша никого не тренирует,он сам пока тренируется под моим воздействием и делает определенные успехи…. Я и вас могу потренировать,а не хотите тренироваться,так могу потретировать. :-)
Потому в данном случае Вы больше похожи на Табаки.😉
Это кто тут вещает? Что-то вот вспомнилось из нетленного:
" А если ты, взяв собачий рот, захочешь лаять для забавы – так то твой холопский обычай:
тебе это честь, а нам, великим государям, и сноситься с тобой – безчестие, а лай тебе писать – и того хуже, а перелаиваться с тобой – горше того не бывает на этом свете, а если хочешь перелаиваться, так ты найди себе такого же холопа, какой ты сам холоп, да с ним и перелаивайся."
(Из письма Великого государя Ивана Васильевича Грозного шведскому корольку Юхану 3) :-)
Подите с Богом!
Божьим словом у усмирю дух заблудшей овцы,сиречь вас,и наставлю ее на путь истинный….Покайтесь сын мой! :-)

Отправлено спустя 2 часа 38 минут 53 секунды:
Gosha: 28 июн 2018, 16:49 Разрешите поучаствовать! Единственный на 1941 год современный и крупнейший нефтеперерабатывающий завод в СССР им. Сталина поставлял свою продукцию нефтеналивными баржами, эти баржи формировали караван, который тянули и толкали речные буксиры по реке Волге до Сталинграда. Именно угроза взятия Сталинграда вынудило ГКО СССР разобрать БАМ и собрать за четыре месяца новую железнодорожную ветку вдоль Волги до Астрахани, для перевозки бензина, нефти, железнодорожными цистернами, а так же перевозки грузов по Ленд-Лизу. Именно провал наступления Вермахта на Грозный и Баку в 1942 году решил судьбу не только компании 1942 года, но собственно всей войны.
Гоша,хотя в принципе есть здравое зерно,о котором скажу ниже,в ваших письменах,тем они менее они изобилуют чудовищными фактическими ошибками.
1.неправильно думать,что вся советская нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность сосредоточивалась в Баку и Грозном.
Отнюдь. В самом начале 30-х началась добыча нефти в Волго-Уральском бассейне. Так что бакинские и грозненские промысли были далеко не единственными. Там же началась и переработка. С 1936 г. был введен в строй и набрал проектную мощность Ишимбаевский завод,а цистерны и первым бензином были отправлены в Москву,кажется в адрес съезда партии.Уже в годы войны были введены в строй НПЗ в Куйбышеве и Сызрани и еще ряд других;кстати,на подходе была и северная нефть уже в довоенный период.
2.Не столько перерезание Волги,как артерии,питающей север страны (она и так была под прицелом армий,вышедших на ее берега,так что о караванах барж
и говорить не будем,а угроза захвата Сталинграда ак крупного железнодорожного узла с последующим созданием угрозы работе Волжско-Уральского бассейна и железнодорожным коммуникациям в глубине.
3. Мы,в отличие от немцев,имели возможность позволить себе возить и нефть и нефтепродукты цистернами.
4. Не будем вспоминать о ленд-лизе,если вы говорите о 1942 г. Его практически не было.
5.Судьба войны была решена 22 июня 1941 г.,когда Гитлер,поддавшись на уговоры генералитета (которому он своевременно не провел чистку как мудрый тов.Сталин и получил еще вдобавок и 20 июля 1944 ) согласился на нанесение главного удара в Белоруссии.
Кстатиговоря,Сталин ясно видел эту возможную попытку немцев изначально нанести удар по КОВО для прорыва к грозненской и бакинской нефти и имел об этом сведения от разведки,поэтому изначально лишил Гитлера всяких надежд на успех,сделав КОВО значительно сильнее ЗапОВО.
Гитлер ввязался в войну без надежных источников нефтепродуктов,наши "союзнички" и ему подбрасывали ленд-лиз,пока не надоело,но отчетливо понимал,что ьез надежного источника нефти он обречен на скорый и оглушительный проигрыш. Затем и снарядил Роммеля в Африку.
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

Изображение
Поэтому двигатели постоянно выходили из строя, не успевая пройти даже минимальный километраж. Кроме того, «рассыпались» коробки перемены передач, лопались рессоры подвески и траки, крошилась резина опорных катков. Тем не менее, с огромными трудностями завод «Большевик» до конца года изготовил всего 120 Т -26, из которых удалось сдать военной приемке 100 машин (как минимум 35 имели корпуса и башни из не броневой стали). Впоследствии, при ремонте машин, планировалось установить на них корпуса из полноценной брони. Кроме того, заводу предписывалось заменить на большинстве сданных танков двигатели, так как при работе под нагрузкой они «издавали множественные посторонние шумы и испытывали перебои».

Несмотря на невыполнение программы 1931 года, планом на 1932 год заводу «Большевик» предписывалось изготовить 3000 (!) танков Т-26. В феврале 1932 года «для лучшей организации работ по производству танка Т-26» танковое производство завода «Большевик» было выделено в самостоятельное производство - завод № 174 имени К.Е. Ворошилова. Директором завода назначили К. Сиркена, главным конструктором С. Гинзбурга. Это было первое в Советском Союзе предприятие, которое занималось только выпуском танков - удельный вес танкового производства составлял в разные годы от 92,8 до 95,7% всей товарной продукции завода.

Для обеспечения выпуска 3000 танков в год завод имени Ворошилова планировалось обеспечить дополнительным отечественного и импортного оборудования, сырьем и полуфабрикатами. Кроме того, намечалось широкое кооперирование с другими предприятиями, которые дополнительно привлекались для изготовления агрегатов танка Т-26. К концу 1932 года завод имени Ворошилова имел 15 предприятий-смежни- ков, самыми крупными из которых были Ижорский завод (корпуса и башни), «Красный Октябрь» (коробки перемены передач и карданные ваты), «Красный путиловец» (ходовая часть), «Большевик» (полуфабрикаты для двигателей) и завод № 7 (котельножестяные изделия).

«Следует отметить, что производство целого ряда сложных узлов и деталей впервые разворачивалось на многих предприятиях-смежниках и требовало определенного времени для организации работ. Кроме того, катастрофически не хватаю квалифицированных кадров - не только инженеров и техников, но и простых рабочих. Низкая квалификация рабочей силы, новизна программы при недостаточном оснащении производства необходимым количеством станков, инструментов и приспособлений все это приводило к огромному количеству брака. В результате, месячные графики производства танков не выполнялись, изготовленные танки не принимались военной приемкой и скапливались на заводе».

Положение усугублялось и тем, что на заводе № 174 так и не было точно установленного техпроцесса по производству танков, а планирование выпуска комплектующих для Т-26 на заводах-смежниках шло из рук вон плохо. Кроме того, в начале второго полугодия 1932 года стало ясно, что получить полностью необходимое оборудование, инструмент и приспособления завод № 174 не сможет. Стало ясно, что изготовить до конца года 3000 Т-26 невозможно.
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Я уже Вам говорил на сей счёт!
Если бы не пакт М-Р СССР не на чем было бы воевать ибо станочный парк в основе своей состоял ещё с дореволюционных станков и оборудования.
Можно было бы за золото,меха и лес покупать продукты,одежду и легковые автомобили.
Но поступили по-другому.
Покупали целые заводы и технологии и строили электростанции.
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

Кадук: 05 июл 2018, 13:17 Если бы не пакт М-Р СССР не на чем было бы воевать ибо станочный парк в основе своей состоял ещё с дореволюционных станков и оборудования.
Можно было бы за золото,меха и лес покупать продукты,одежду и легковые автомобили.
Ну насмешили!!! Ненужно делать Революций и расстреливать высококвалифицированных рабочих в течении 20 лет с 1917 по 1937 годы. В Царской России в 1914 году было больше самолетов чем во всей Европе вместе взятой, был флот который при Сталине стал Краснознаменным, были подводные лодки. Все оружейники Федоров, Токарев, Дегтярёв, Симонов тоже производные Культурной Царской России, а не Пролетарской Революции. Станочный парк России был не хуже чем станочный парк Германии. Мне просто интересно на чем Советская Россия построила 96 тысяч танков против 36 тысяч танков Третьего Рейха построенных на Производственных Мощностях всей оккупированной Европы.
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Кадук
Всего сообщений: 7336
Зарегистрирован: 04.03.2017
Образование: школьник
 Re: Танки

Сообщение Кадук »

Gosha: 05 июл 2018, 13:35
Кадук: 05 июл 2018, 13:17 Если бы не пакт М-Р СССР не на чем было бы воевать ибо станочный парк в основе своей состоял ещё с дореволюционных станков и оборудования.
Можно было бы за золото,меха и лес покупать продукты,одежду и легковые автомобили.
Ну насмешили!!! Ненужно делать Революций и расстреливать высококвалифицированных рабочих в течении 20 лет с 1917 по 1937 годы. В Царской России в 1914 году было больше самолетов чем во всей Европе вместе взятой, был флот который при Сталине стал Краснознаменным, были подводные лодки. Все оружейники Федоров, Токарев, Дегтярёв, Симонов тоже производные Культурной Царской России, а не Пролетарской Революции. Станочный парк России был не хуже чем станочный парк Германии. Мне просто интересно на чем Советская Россия построила 96 тысяч танков против 36 тысяч танков Третьего Рейха построенных на Производственных Мощностях всей оккупированной Европы.
Гоша,я даже не хочу Вам что то на сей счёт доказывать.
Это бесполезно!
Правда?😉
Лапотная РИ никогда не смогла бы противостоять ни Германии ни как показал опыт даже Японии.
Если человек учёный, то ему уже свет переворачивается вверх ногами. Пардон, вверх дыбом.(R)
Аватара пользователя
dimitrius
Всего сообщений: 427
Зарегистрирован: 22.05.2018
Образование: среднее
Политические взгляды: антиглобалистские
Профессия: Пенсионер МВД
 Re: Танки

Сообщение dimitrius »

Первая Мировая.
Россия - произвела 3.500 аэропланов.
Германия - 47.700 аэропланов.

Великая Отечественная.
СССР произвёл ок. 112.000 самолётов.
Германия произвела ок. 89.000 самолётов.

1913 г. - ВЫПЛАВКА СТАЛИ.
США - 25 млн.тонн
Россия - 4,2 млн. тонн.
Родина нас не забудет !. Если не дай Бог, - вспомнит .
Аватара пользователя
Автор темы
Gosha
Всего сообщений: 26675
Зарегистрирован: 25.08.2012
Откуда: Moscow
 Re: Танки

Сообщение Gosha »

Кадук: 05 июл 2018, 18:30 Лапотная РИ никогда не смогла бы противостоять ни Германии ни как показал опыт даже Японии.
Папа Коли Второго Александр Александрович правильно говорил - России воевать не досуг. Александр III не воюя увеличил территорию Россию на 18%, авторитет России в Европе был на высоте. До Индийских владений Англии от Кушки 60 километров - Афганского коридора. Хороший Политик заставляет воевать других, плохой Политик ввязывается сам в войну.

Отправлено спустя 6 минут 59 секунд:
dimitrius: 05 июл 2018, 21:09 Великая Отечественная.
СССР произвёл ок. 112.000 самолётов.
Германия произвела ок. 89.000 самолётов.
Еще прибавите самолеты по Лэнд-Лизу плюс довоенные 25 тысяч и все они были уничтожены Люфтваффе. Тоже самое можно сказать о танках 96 тысяч Т-34 и КВ плюс 23 тысячи танков довоенных 13 тысяч из них Т-26 были уничтожены или подбиты Вермахтом за годы войны.
Вероятности отрицать не могу, достоверности не вижу. М. Ломоносов
Ответить Пред. темаСлед. тема
Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение
  • Танки – Карты – Самолеты
    Gosha » » в форуме Вторая мировая война
    5 Ответы
    1520 Просмотры
    Последнее сообщение Gosha

Вернуться в «Советская Россия, СССР»